Mijnelektrischeauto.nl - Maakt elektrisch rijden gemakkelijk!
  • Volkswagen Passat GTE
    44.650,00

    Volkswagen Passat GTE

    44.650,00

    De Volkswagen Passat GTE was in Nederland niet aan te slepen. Bijna de volledige productie werd verscheept naar ons kikkerlandje. De fiscale voordelen die onze overheid sinds een aantal jaren aan zuinige, schone auto’s hangt, hebben voor de raarste marktwerkingen gezorgd. Maar toen ze uit de lease kwamen en er gewoon voor betaald moest worden, wilde niemand de auto’s meer hebben en verdampte alle subsidies. De Volkswagen Passat GTE is een strakke, vlotte plug-in hybride die je ook daadwerkelijk wilt hebben. De auto heeft 218 aan gecombineerde pk’s en is hiermee vermakelijk snel en zuinig. Opladen kan met de snellader of met een normaal stopcontact. Er kan tot maximaal 50 kilometer volledig elektrisch worden gereden. De hybride modus regelt alles feilloos zelf en laat de accu nooit te ver leeglopen. Op het dashboard is zichtbaar wat het elektrische GTE-brein uitvreet. Op de snelweg even elektrisch bijladen is mogelijk met de Battery Charge-modus. Verwacht daarbij geen ultra-sportief weggedrag, maar waarschijnlijk ben je dit toch al vergeten bij een blik op de bijtelling. De Volkswagen Passat GTE kent een bijtelling van 15%.

     

  • BMW 330e
    40.000,00

    BMW 330e iPerformance PHEV

    40.000,00

    De BMW 330e iPerformance is een innovatieve bijdrage aan de BMW 3 Serie reeks. De auto kenmerkt zich met een van de meest geavanceerde plugin-hybride systemen op de markt. De BMW 330e iPerformance beschikt over een 4-cilinder benzinemotor met BMW TwinPower Turbo technologie en beschikt over een vermogen van 180 pk (135 kW) en een maximale koppel van 290 Nm. De elektromotor heeft 88 pk (65 kW) en beschikt over 250 Nm koppel. De elektromotor is afgeleid van de BMW eDrive technologie, die standaard is toegepast in de BMW i3 en BMWi8. Er kan tot 22 kilometer volledig elektrisch worden gereden. De kracht van beide motoren wordt direct doorgestuurd naar de achterste wielen via een 8-traps Steptronic automaat met shift paddles.

     

    Het volledige artikel: BMW 330e iPerformance PHEV vanaf 40.000€ (Juni 2016)

     

  • Volvo XC-90 T8 Twin Engine
    77.995,00

    Volvo XC-90 T8 Twin Engine

    77.995,00

    Met de komst van de Volvo XC-90 T8 Twin Engine wordt de hoogpotige Zweedse tank na twaalf jaar trouwe dienst afgewisseld. Hoewel je in een oogopslag kunt zien dat hij nog geen popnagel deelt met z’n voorganger, is het wel een XC90 gebleven. Hij is groot, heeft brede heupen en een onmiskenbare air van Scandinavische ongenaakbaarheid. Hij is vijftien centimeter langer geworden, de motorkap is korter geworden, inzittenden hebben hierdoor meer ruimte gekregen. De auto beschikt nog steeds over 7 zitplaatsen en in de kofferbak kun je 671 liter aan zooi kwijt. Bij het plat leggen van de stoelen heb je een volledig vlakke laadvloer, je zou er een matras in kwijt kunnen! Het dashboard is voornamelijk … leeg. Tussen al het prachtige leer, hout en aluminium bevinden zich, naast een joekel van een rechtopstaand scherm, niet meer dan acht knopjes. Alles is vrijwel te bedienen op je flatscreen! Het idee is leuk, maar even de radiozender wisselen, airco aanzetten en je bent je navigatiescherm kwijt en mist gegarandeerd je afslag. De Volvo XC-90 T8 Twin Engine heeft een viercilinder motor. De T8 motor beschikt over een turbo, een compressor en een elektromotor. Dit resulteert in vermogens die je niet direct achter een tweelitertje zou zoeken. Dit blok knalt er maar liefst 407 pk uit. Er kan 40 kilometer volledig elektrisch worden gereden. De auto accelereert van 0 naar 100 in 5,9 seconden en is voor menig serieuze sportwagen al een te benijden prestatie, en dat allemaal voor 2.250 kilo aan IKEA-kast met wielen. De topsnelheid is 230 km/u.

     

  • BMW X5 xDrive40e
    79.900,00

    BMW X5 xDrive40e

    79.900,00

    De BMW X5 xDrive40e is een van de meest populaire luxe-SUV’s op de markt. Met de BMW X5 xDrive40e heeft BMW de keuze gemaakt de auto iets milieuvriendelijker te maken. Een handvol accu’s, gekoppeld aan een kleinere motor, een besturing er tussen die bedient kan worden met het navigatiesysteem. Dit is alles wat BMW aan de auto heeft veranderd en het werkt briljant! Selecteer de optie Auto eDrive en de X5 gidst je niet alleen naar je bestemming, hij zorgt er ook voor dat er zo optimaal mogelijk wordt gereden. Stedelijk verkeer zo veel mogelijk elektrische en op de snelweg schakelt de hybride motor in. Het blok bestaat uit een 2,0 liter viercilinder twinturbo met 245 pk en heeft de mogelijkheid de accu weer volledig te herladen. In de praktijk werkt dit uitstekend. Zodra je het bordje ‘binnen de bebouwde kom’ voorbij rijdt, valt de motor stil en zoef je stilletjes door de woonwijk. Bij het verlaten van de bebouwde kom sprint de hybride motor weer aan. Je kunt maximaal 31 kilometer volledig elektrisch rijden. Is de accu leeg dan hang je ‘m aan de stekker en is hij binnen een paar uur volgeladen. Het gemiddelde verbruik ligt rond de 3,3 liter per 100 kilometer. De BMW X5 xDrive40e zit vanuit stilstand in 6,8 seconden op de 100 kilometer per uur. Alle vier de wielen zijn permanent aangedreven. Vanaf 2016 kent de BMW X5 Plug-in Hybrid een bijtelling van 21%.

  • Mercedes-Benz C350e
    51.995,00

    Mercedes-Benz C 350e Plug-in Estate

    51.995,00

    De Mercedes-Benz C 350e Plug-in Estate is toegevoegd aan het plugin hybride wagenpark van Mercedes. Voorheen een slimme keuze voor de zakelijke rijder. Tegenwoordig is de bijtelling gestegen van 7 naar 15 procent. Vijftigduizend euro is een enorme smak geld. Wij kennen weinig mensen die dit zomaar onder hun kussen vandaan halen om eventjes een auto af te tikken. Geen vijftig ruggen? Het is ook haalbaar met goede arbeidsvoorwaarden! Door de bijtelling kun je een zeer luxe Mercedes rijden tegen aantrekkelijke maandlasten. Mercedes levert slechts een variant en die Lease Edition zit er riant bij met onder meer luchtvering, automatische klimaatcontrole, ingebouwde navigatie en stoelverwarming. De zakelijke rijder zit er dus letterlijk en figuurlijk warmpjes bij! De Mercedes-Benz C 350e Plug-in Estate is uitgerust met een 211 pk viercilinder benzinemotor met turbo. Aan het blok hangt de bekende 7G-Tronic automaat met 60kW sterke elektromotor. Dit levert een totaalvermogen van 279 pk. Met een volgeladen accu kan de auto 31 kilometer volledig elektrisch rijden. De aandrijflijn geeft geen schokken en maakt hem fijner om in te rijden dan een gelijkwaardige dieselhybride van Volvo waarbij je het aan- en afslaan van de krachtbron duidelijker voelt. Het relatief beperkte accupakket slokt 135 liter aan bagageruimte op, waardoor de auto iets minder praktisch is dan zijn niet-hybride broertjes. De auto trekt op van 0 naar 100 in slechts 5,9 seconden. Interessanter is de fabrieksopgave van 2,1 liter per honderd kilometer. De Mercedes-Benz C 350e Plug-in Estate is een in elkaar geschroefde zakenbolide die goed in de spullen zit, soepel rijgedrag heeft zonder zweverig te zijn en zowaar voldoende ruimte biedt voor mensen op de achterbank. Dit mag ook wel voor 50 ruggen!

  • Ford C-Max Energi
    34.995,00

    Ford C-Max Energi

    34.995,00

    De Ford C-Max Energi: nieuw feest in oud jasje. Hij mag dan nog de snoet hebben van de C-Max van voor de facelift, toch is de auto onder de motorkap iets heel nieuws. Ford maakt hiermee de eerste stap in hybride land. In de Verenigde Staten reed de auto al even rond, voor Europa is hij nieuw. Ons kikkerlandje is wat dit soort technologie betreft de braafste van de klas en kreeg hem daarom als eerst. Destijds kon de auto genieten van geen enkele bijtelling die tot heden is gestegen naar 15 procent. Voor de techniek maakt Ford veelal gebruik van patenten van Toyota en dat betekend dat de Energi praktisch de zelfde opbouw heeft als de Prius. De aandrijving noemen ze ook wel de power-split. Deze lijn kan blijven laden terwijl de elektromotor is bijgeschakeld. De lithium-ion accu ligt achterin en heeft een capaciteit van 7,6 kWh. Met een volle accu kan er 44 kilometer volledig elektrisch worden gereden, met een maximum snelheid van 137 km/h. Bij een hogere snelheid wordt de benzinemotor ingeschakeld. De Ford C-Max Energi beschikt niet over een trekhaak. De beperkte kofferruimte sluit kampeerliefhebbers ook uit.

     

     

  • Volkswagen Golf GTE
    38.190,00

    Volkswagen Golf GTE

    38.190,00

    Na veertig jaar flauwe hap komt Volkswagen eindelijk weer met iets nieuws. De Volkswagen Golf GTE smoelt goed, rijdt fijn en er kan zelfs een caravan achter kleven. Misschien wel de beste introductie van de Golf ooit! De Volkswagen Golf GTE doet verwachtingen ruimschoots overtreffen. De Duitsers hebben een geruime tijd de kat uit de boom gekeken wat betreft elektrische aandrijving, maar Volkswagen is dan nu begonnen aan een inhaalslag. Na de elektrische Up en de e-Golf is het podium nu aan de Golf GTE. Die heeft niet alleen een elektromotor onder de kap, maar ook een stevige benzinemotor. Qua prestaties ongeveer gelijk aan de Golf GTI. De auto heeft een vermogen van 204 pk en een koppel van 350 Nm. De elektromotor is gekoppeld aan een 150 pk sterke 1.4 TSI-benzinemotor. Beide motoren liggen naast elkaar onder de motorkap. Het accupakket is verstopt onder de achterbank en de kofferruimte. Door het accupakket is de GTE weliswaar zwaarder dan de Golf GTI en GTD, maar dit gewicht zorgt wel voor beter rijgedrag. De auto wordt geleverd met bijpassende soundtrack! De brom die klinkt wanneer het gaspedaal flink ingetrapt wordt, komt niet uit de uitlaat, maar uit de opnamestudio. Buiten de auto is het kunstmatige geluid niet te horen. In theorie kan de auto 50 kilometer volledig elektrisch rijden. Bij een lege accu pakt de verbrandingsmotor het over. De Volkswagen Golf GTE komt met dubbele koppeling. Die schakelt razendsnel en biedt de optie om af te remmen op de motor. De energie die vrijkomt vloeit terug naar de batterij.

     

  • Porsche Cayenne S E-Hybrid
    85.100,00

    Porsche Cayenne S E-Hybrid

    85.100,00

    Met de komst van de Porsche Cayenne S E-Hybrid kreeg ook deze mega-SUV een stekker en een stel accu’s om zich milieuvriendelijk door het verkeer te bewegen. Niets is mooier dan met deze auto door een veel te klein straatje te rijden. Dat je de geitenwollensok en haarband ziet schuimbekken van haat, om zich vervolgens te verslikken in hun andijvie-smoothies wanneer ze zich realiseren dat er geen geluid komt uit deze auto. Je rolt elektrisch langs ze heen, geheel milieuvriendelijk en goed voor de luchtkwaliteit! Met de E-Power-knop doet de auto in principe alles elektrisch, tot z’n accu bijna leeg is. Een weerstand in het gaspedaal zorgt dat je niet per ongeluk de verbrandingsmotor aanspreekt. In deze stand kun je tussen de 18 en 36 kilometer door zoeven. Dit is ruim voldoende om je boodschappen te halen. Op de snelweg druk je op E-Charge en wordt de 10,8 kWh accu in mum van tijd weer volgeladen. Om vervolgens in de stad van bestemming weer elektrische te rijden. Porsche Cayenne S E-Hibrid aan een doorsnee stopcontact, dan is de accu binnen een uur of wat weer vol. Geweldig concept, en het werkt goed. Bij het drukken op de Sport Plus wordt de 333 pk van de 3,0 liter supercharged V6 maximaal aangesproken. Bijgestaan door de elektromotor (95 pk) ontdoet de auto zich van schaapskleren en knalt ie in een noodtempo naar smerige snelheden, met een goede rauwe brul natuurlijk! Wel weer netjes op de E-Charge zetten als je klaar bent, dan haal je zomaar een praktijkverbruik van 1 op 10. Niet gek voor een benzine-SUV met 416 pk. Lekker doortrekken op de snelweg en in stilte door de stad zoemen zonder ook maar een muis te wekken.

     

  • Audi A3 e-tron
    40.720,00

    Audi A3 Sportback e-Tron

    40.720,00

    Met de komst van de Audi A3 Sportback e-Tron is een van Audi’s top modellen nu ook verkrijgbaar met elektromotor. De combinatie van een benzinemotor en elektromotor maakt de e-Tron zeer snel, terwijl het verbruik van de auto lager licht dan de gemiddelde stadsauto. Dit is dus goed voor het milieu maar ook voor de portemonnee. De elektromotor is efficiënt bij lage, wisselende snelheden; de benzinemotor is geschikt voor langere afstanden bij een hoge constante snelheid. De Audi A3 Sportback e-Tron wordt geleverd met een 8.8 kWh lithium-ion accu. De accu kan tijdens het remmen of uitrollen worden opgeladen. Daarnaast kan de accu met een druk op de knop ook tijdens het rijden worden opgeladen; dat voelt dan alsof de auto tegen de wind in rijdt. Als laatste kan de accu ook gewoon aan het stopcontact of via een publiek laadpunt worden geladen. Helaas is snelladen met de Audi A3 Sportback e-Tron niet mogelijk! De auto kan theoretisch 50 kilometer volledig elektrisch rijden. Tijdens het ontwerp van de Audi A3 is rekening gehouden met de elektrische versie. Dit zorgt dat de accu geen invloed heeft op de ruimte in de auto. Met een bagageruimte van 380 liter is deze heel gemiddeld. De Audi A3 Sportback e-Tron sprint van 0 naar 100 km/u in 7.6 seconden en dankzij de enorme koppel zijn tussensprints op hoge snelheid indrukwekkend.

     

  • BMW i8
    138.000,00

    BMW i8

    138.000,00

    BMW bracht in 2014 officieel z’n eerste stekkerracer op de markt! De BMW i8 hybride supercar van Duitse kwaliteit. De BMW i8 beschikt over een 1.5 liter driecilinder TwinPower Turbo-blok dat 231 pk en 320 Nm aan koppel levert. Dit vermogen wordt naar de achterwielen gestuurd via een zestrapsautomaat. De elektromotor levert een extra 131 pk en 250 Nm aan koppel. Dit vermogen wordt naar de voorwielen gestuurd, hierdoor is de i8 een vierwiel aangedreven supercar. Het totale vermogen van de BMW i8 zit op 362 pk en 570 Nm aan gecombineerd vermogen. De auto haalt hiermee de 100 km/h in slechts 4.4 seconden. Volgens BMW verbruikt de auto 2,5 liter op de 100 kilometer, met 59 gram CO2 per kilometer aan uitstoot. Driving Experience Control en eDrive zorgen ervoor dat de BMW in vijf standen is in te stellen. In de zuinigste stand is er zelfs 35 kilometer volledig elektrisch mee te rijden. De snelheid is dan wel begrensd tot 120 km/h. Comfort-modus is de middelste stand en geeft een actieradius van 500 kilometer.
     
    Met een BMW i Wallbox is de BMW i8 in twee uur volgeladen, middels een standaard stopcontact kan dit in minder dan 3 uur. De BMW i8 heeft een laag zwaartepunt, mogelijk gemaakt door een lage plaatsing van het accupakket en zorgt voor scherp weggedrag. De BMW i8 komt standaard met Park Distance Control, cruise control, Emergency Call, High Beam Assistent, een achteruitrijcamera, Surround View en tal andere elektronische gadgets. De auto is standaard uitgerust met laser-verlichting voor de koplampen.
     

  • Toyota Prius Plug-In
    38.990,00

    Toyota Prius Plug-in

    38.990,00

    De Toyota Prius Plug-in is een trendsetter op het gebied van hybride rijden. De auto beschikt over een benzinemotor en een elektromotor. Tot een snelheid van 80 km/h kan er elektrisch worden gereden. De auto heeft een toonaangevende lithium-ion batterij aan boord die veel energie kan opslaan. De batterij is met behulp van de meegeleverde stekker in anderhalf uur opgeladen. Met een volle accu kan er 15 kilometer volledig elektrisch worden gereden. Dit is geschikt voor het meeste woon- werkverkeer. De Toyota Prius Plug-in heeft een viercilinder 1.8 benzinemotor, met 73 kW (99 pk). De elektromotor levert een extra 60 kW (82 pk). Het gecombineerde vermogen bedraagt 100 kW (136 pk). Bij het wegrijden hoor je slechts een licht gezoek. Dit geeft veel rust tijdens het rijden. Pas bij een snelheid van boven de 80 km/h slaat de benzine motor bijna ongemerkt aan om de rest van het gevraagde vermogen te leveren. Op het dashboard is te zien wanneer je elektrisch rijdt en hoe vol de batterij nog is. Wat rijeigenschappen betreft is er nauwelijks verschil tussen de elektrische en de gewone Prius. De wegligging is voorspelbaar. De auto is verassend ruim van binnen. Op de achterban kunnen gemakkelijk drie personen plaatsnemen. De kofferbak is met zijn inhoud van 443 liter relatief groot. De laadruimte kan worden vergroot door de achterbankleuning om te klappen.

     

  • Volvo V60 Plug-In Hybride
    59.995,00

    Volvo V60 Plug-in Hybride

    59.995,00

    Volvo verrichte een wonder met de Volvo V60 Plug-in Hybride. De auto heeft bijna 300 pk en haalt met wat oefenen 1,8 liter per 100 kilometer. Echte fanatiekelingen kunnen 1 op 50 halen met deze auto. De 1,8 liter per 100 kilometer bevat wel de afstand van 50 kilometer die je geheel elektrische dient af te leggen. Onder de motorkap ligt een 2,4-liter vijfcilinder D5-motor die 215pk levert via een zestraps Geartronic-automaat. Achterin ligt een 70 pk sterke elektromotor die de achterwielen aandrijft. De elektromotor is gekoppeld aan een accupakket met een capaciteit van 11,2 kWh en zorgt voor de voeding. Dit zorgt voor een theoretische actieradius van 50 kilometer volledig elektrisch. De Volvo V60 Plug-in Hybride heeft drie verschillende rijopties. De eerste optie is zo veel mogelijk elektrisch, de tweede is een afwisseling tussen de elektromotor en diesel motor en bij de laatste werken beide motoren samen.

     

  • Mercedes-Benz B250E
    39.950,00

    Mercedes-Benz B250E

    39.950,00

    De nieuwe Mercedes-Benz B250E is gebaseerd op de brandstof aangedreven B-Klasse. De stille en uitstootvrije aandrijfkracht is afkomstig van een ruim 135 kW sterke elektromotor. De auto heeft een maximumkoppel van 310 Nm en is direct beschikbaar wanneer het ‘gaspedaal’ wordt ingedrukt. Dit zorgt voor een krachtige acceleratie vanuit stilstand naar 100 km/u in slechts 8 seconden. De Mercedes-Benz B250E beschikt over superieure rijprestaties en biedt volop rijplezier in alle omstandigheden. De Mercedes-Benz B250E heeft een begrensde topsnelheid van 160 km/u. De actieradius bedraagt ongeveer 180 kilometer. De lithium-ion batterij van de Mercedes-Benz B250E kan via elk standaard stopcontact worden geladen. Middels een laadpaal kan een maximale laadsnelheid van 11 kW worden bereikt. Snelladen is helaas niet mogelijk en wordt ook niet als optie aangeboden. Dankzij een goede plaatsing van de batterij behoudt de auto het bekende, ruime interieur en de grote bagageruimte die zo kenmerkend zijn voor de B-Klasse.

     

  • Renault Kangoo
    20.195,00

    Renault Kangoo Z.E.

    20.195,00

    De Renault Kango Z.E. (Zero Emission) is even ruim als de gewone Kangoo. Eventuele op maat gemaakte aanpassingen blijven dus gewoon bruikbaar. De Maxi uitvoering heeft een verlengde wielbasis en biedt extra ruimte voor inzittenden. De ruimte rondom de voorstoelen is meer dan royaal en de hoogte biedt veel hoofdruimte. Achterin kunnen makkelijk drie volwassenen zitten. De auto is voorzien van schijfdeuren en biedt een uitkomst bij krappe parkeerplaatsen. De wielophanging is aangepast voor het extra gewicht van de accu’s. Daarbij is de auto berekend op extra gewicht van vracht en het maximaal aantal personen en hun bagage. Dit maakt de auto veilig, maar is zonder belading erg stug geveerd. De Kangoo is van origine een bedrijfsauto en het interieur is dus vooral praktisch van opzet. De gebruikte materialen zijn eenvoudig maar degelijk. De Renault Kangoo Z.E. is na 8 uur geladen en heeft een bereik van maximaal 170 km. Het werkelijke bereik is afhankelijk van de situatie. Met name de comfort functies gebruiken veel elektriciteit, die het bereik kunnen beperken. Het effect van een zware belading is volgens de fabrikant gering; iedere 100 kg vracht reduceert het bereik met slechts 1 km.

     

  • Honda Jazz EV
    28.325,00

    Honda Jazz EV (Fit)

    28.325,00

    De auto fabrikant Honda heeft veel geïnvesteerd in groene techniek, maar opvallend neemt de elektrische auto slechts een kleine rol in. In 2010 kwam het merk met een Honda Fit (bij ons bekend als de Jazz) EV concept. De auto is het Amerikaanse zustermodel van de Jazz. Het is een vijfpersoons elektrische auto welke gebouwd is op een bestaand platform. Het accupakket bestaat overigens wel uit moderne lithium-ion accu’s. De auto heeft een bereik van ongeveer 160 km en beschikt over een topsnelheid van 150 km/h. Met een elektrische afstandsbediening kan op een afstand gecommuniceerd worden met de auto. Het apparaat laat bijvoorbeeld zien hoe vol de accu’s zijn en waar laadstations zijn. Bovendien kan de bestuurder op afstand alvast de airconditioning of kachel aanzetten. Het opladen van de accu kost via een 220V-stopcontact tussen de 6 en 7 uur. De auto is gepresenteerd op de LA Auto Show en alleen in Amerika op de markt gebracht. Het model is dus niet in Nederland te verkrijgen.

     

preloader