Mijnelektrischeauto.nl - Maakt elektrisch rijden gemakkelijk!
  • Porsche Cayenne S E-Hybrid
    85.100,00

    Porsche Cayenne S E-Hybrid

    85.100,00

    Met de komst van de Porsche Cayenne S E-Hybrid kreeg ook deze mega-SUV een stekker en een stel accu’s om zich milieuvriendelijk door het verkeer te bewegen. Niets is mooier dan met deze auto door een veel te klein straatje te rijden. Dat je de geitenwollensok en haarband ziet schuimbekken van haat, om zich vervolgens te verslikken in hun andijvie-smoothies wanneer ze zich realiseren dat er geen geluid komt uit deze auto. Je rolt elektrisch langs ze heen, geheel milieuvriendelijk en goed voor de luchtkwaliteit! Met de E-Power-knop doet de auto in principe alles elektrisch, tot z’n accu bijna leeg is. Een weerstand in het gaspedaal zorgt dat je niet per ongeluk de verbrandingsmotor aanspreekt. In deze stand kun je tussen de 18 en 36 kilometer door zoeven. Dit is ruim voldoende om je boodschappen te halen. Op de snelweg druk je op E-Charge en wordt de 10,8 kWh accu in mum van tijd weer volgeladen. Om vervolgens in de stad van bestemming weer elektrische te rijden. Porsche Cayenne S E-Hibrid aan een doorsnee stopcontact, dan is de accu binnen een uur of wat weer vol. Geweldig concept, en het werkt goed. Bij het drukken op de Sport Plus wordt de 333 pk van de 3,0 liter supercharged V6 maximaal aangesproken. Bijgestaan door de elektromotor (95 pk) ontdoet de auto zich van schaapskleren en knalt ie in een noodtempo naar smerige snelheden, met een goede rauwe brul natuurlijk! Wel weer netjes op de E-Charge zetten als je klaar bent, dan haal je zomaar een praktijkverbruik van 1 op 10. Niet gek voor een benzine-SUV met 416 pk. Lekker doortrekken op de snelweg en in stilte door de stad zoemen zonder ook maar een muis te wekken.

     

  • Audi A3 e-tron
    40.720,00

    Audi A3 Sportback e-Tron

    40.720,00

    Met de komst van de Audi A3 Sportback e-Tron is een van Audi’s top modellen nu ook verkrijgbaar met elektromotor. De combinatie van een benzinemotor en elektromotor maakt de e-Tron zeer snel, terwijl het verbruik van de auto lager licht dan de gemiddelde stadsauto. Dit is dus goed voor het milieu maar ook voor de portemonnee. De elektromotor is efficiënt bij lage, wisselende snelheden; de benzinemotor is geschikt voor langere afstanden bij een hoge constante snelheid. De Audi A3 Sportback e-Tron wordt geleverd met een 8.8 kWh lithium-ion accu. De accu kan tijdens het remmen of uitrollen worden opgeladen. Daarnaast kan de accu met een druk op de knop ook tijdens het rijden worden opgeladen; dat voelt dan alsof de auto tegen de wind in rijdt. Als laatste kan de accu ook gewoon aan het stopcontact of via een publiek laadpunt worden geladen. Helaas is snelladen met de Audi A3 Sportback e-Tron niet mogelijk! De auto kan theoretisch 50 kilometer volledig elektrisch rijden. Tijdens het ontwerp van de Audi A3 is rekening gehouden met de elektrische versie. Dit zorgt dat de accu geen invloed heeft op de ruimte in de auto. Met een bagageruimte van 380 liter is deze heel gemiddeld. De Audi A3 Sportback e-Tron sprint van 0 naar 100 km/u in 7.6 seconden en dankzij de enorme koppel zijn tussensprints op hoge snelheid indrukwekkend.

     

  • BMW i8
    138.000,00

    BMW i8

    138.000,00

    BMW bracht in 2014 officieel z’n eerste stekkerracer op de markt! De BMW i8 hybride supercar van Duitse kwaliteit. De BMW i8 beschikt over een 1.5 liter driecilinder TwinPower Turbo-blok dat 231 pk en 320 Nm aan koppel levert. Dit vermogen wordt naar de achterwielen gestuurd via een zestrapsautomaat. De elektromotor levert een extra 131 pk en 250 Nm aan koppel. Dit vermogen wordt naar de voorwielen gestuurd, hierdoor is de i8 een vierwiel aangedreven supercar. Het totale vermogen van de BMW i8 zit op 362 pk en 570 Nm aan gecombineerd vermogen. De auto haalt hiermee de 100 km/h in slechts 4.4 seconden. Volgens BMW verbruikt de auto 2,5 liter op de 100 kilometer, met 59 gram CO2 per kilometer aan uitstoot. Driving Experience Control en eDrive zorgen ervoor dat de BMW in vijf standen is in te stellen. In de zuinigste stand is er zelfs 35 kilometer volledig elektrisch mee te rijden. De snelheid is dan wel begrensd tot 120 km/h. Comfort-modus is de middelste stand en geeft een actieradius van 500 kilometer.
     
    Met een BMW i Wallbox is de BMW i8 in twee uur volgeladen, middels een standaard stopcontact kan dit in minder dan 3 uur. De BMW i8 heeft een laag zwaartepunt, mogelijk gemaakt door een lage plaatsing van het accupakket en zorgt voor scherp weggedrag. De BMW i8 komt standaard met Park Distance Control, cruise control, Emergency Call, High Beam Assistent, een achteruitrijcamera, Surround View en tal andere elektronische gadgets. De auto is standaard uitgerust met laser-verlichting voor de koplampen.
     

  • Mitsubishi Outlander PHEV
    41.990,00

    Mitsubishi Outlander PHEV

    41.990,00

    De Mitsubishi Outlander PHEV is een dure terreinwagen met een schone aandrijflijn. De gunstige bijtelling – die op dit moment van 7 naar 15 procent is gestegen – maakte hem de afgelopen jaren tot ware verkoopknaller. In die tijd waren stekkerhybrides nog zeldzaam. Vanwege een geringe schadelijke uitstoot kwamen zulke auto’s in aanmerking voor een royale overheidssubsidie. Zakelijke rijders hoefden namelijk helemaal geen bijtelling te betalen. De auto bleek een gat in de markt! Met ingang van 2016 is de bijtelling gestegen naar 15 procent. De verwachting is dat je vanaf 2019 hetzelfde betaald voor een semi-elektrische auto als voor een normale brandstofauto. De auto heeft in totaal 203 pk en is hiermee sneller dan je op basis van zijn uiterlijk zou verwachten. Het merendeel van dat vermogen wordt geleverd door de 2.0 liter benzinemotor. De benzine motor wordt ondersteunt door de elektromotor. De CO2-uitstoot van de Mitsubishi Outlander PHEV is teruggebracht tot 42 gram per kilometer. De auto verbruikt 1 op 55,5 en is hiermee een uiterst zuinige SUV. In de praktijk ben je wel na 35 kilometer door je stroom heen en schakelt de brandstofmotor in.

     

  • Toyota Prius Plug-In
    38.990,00

    Toyota Prius Plug-in

    38.990,00

    De Toyota Prius Plug-in is een trendsetter op het gebied van hybride rijden. De auto beschikt over een benzinemotor en een elektromotor. Tot een snelheid van 80 km/h kan er elektrisch worden gereden. De auto heeft een toonaangevende lithium-ion batterij aan boord die veel energie kan opslaan. De batterij is met behulp van de meegeleverde stekker in anderhalf uur opgeladen. Met een volle accu kan er 15 kilometer volledig elektrisch worden gereden. Dit is geschikt voor het meeste woon- werkverkeer. De Toyota Prius Plug-in heeft een viercilinder 1.8 benzinemotor, met 73 kW (99 pk). De elektromotor levert een extra 60 kW (82 pk). Het gecombineerde vermogen bedraagt 100 kW (136 pk). Bij het wegrijden hoor je slechts een licht gezoek. Dit geeft veel rust tijdens het rijden. Pas bij een snelheid van boven de 80 km/h slaat de benzine motor bijna ongemerkt aan om de rest van het gevraagde vermogen te leveren. Op het dashboard is te zien wanneer je elektrisch rijdt en hoe vol de batterij nog is. Wat rijeigenschappen betreft is er nauwelijks verschil tussen de elektrische en de gewone Prius. De wegligging is voorspelbaar. De auto is verassend ruim van binnen. Op de achterban kunnen gemakkelijk drie personen plaatsnemen. De kofferbak is met zijn inhoud van 443 liter relatief groot. De laadruimte kan worden vergroot door de achterbankleuning om te klappen.

     

  • Volvo V60 Plug-In Hybride
    59.995,00

    Volvo V60 Plug-in Hybride

    59.995,00

    Volvo verrichte een wonder met de Volvo V60 Plug-in Hybride. De auto heeft bijna 300 pk en haalt met wat oefenen 1,8 liter per 100 kilometer. Echte fanatiekelingen kunnen 1 op 50 halen met deze auto. De 1,8 liter per 100 kilometer bevat wel de afstand van 50 kilometer die je geheel elektrische dient af te leggen. Onder de motorkap ligt een 2,4-liter vijfcilinder D5-motor die 215pk levert via een zestraps Geartronic-automaat. Achterin ligt een 70 pk sterke elektromotor die de achterwielen aandrijft. De elektromotor is gekoppeld aan een accupakket met een capaciteit van 11,2 kWh en zorgt voor de voeding. Dit zorgt voor een theoretische actieradius van 50 kilometer volledig elektrisch. De Volvo V60 Plug-in Hybride heeft drie verschillende rijopties. De eerste optie is zo veel mogelijk elektrisch, de tweede is een afwisseling tussen de elektromotor en diesel motor en bij de laatste werken beide motoren samen.

     

  • Nissan Leaf
    35.000,00

    Nissan Leaf

    35.000,00

    De Nissan Leaf is een van de bekendste elektrische gezinsauto’s. De auto werd in 2010 geïntroduceerd, maar is nog steeds onverminderd populair. Het bedrijf maakt serieus werk van de volgende generatie Leaf. Het model wordt uitgebreid van een 30 kWh batterij naar een 60 kWh batterij. Hiermee zal het bereik worden verdubbelt. De Nissan Leaf was vijf jaar geleden de eerste volledig elektrische gezinsauto. De Nissan Leaf is met 220.000 stuks de bestverkochte EV ter wereld. De auto komt optioneel met snellader. Daardoor kun je binnen een half uur 100 kilometer rijden. De elektromotor doet zijn werk geruisloos en biedt hoge prestaties. Bij het verkeerslicht kun je elke dag sprintwedstrijdjes houden en winnen! Wil je het maximale uit je accu halen dan zit er ook een speciale ECO knop op de Leaf. Opladen kan op verschillende manieren: snelladen (in 20 minuten is de batterij voor 80% vol), openbare laadpaal (4 tot 8 uur, afhankelijk van de hoeveelheid stroom in de batterij en de specificaties van de betreffende laadpaal) of thuis, aan een standaard stopcontact.

     

  • Mercedes-Benz B250E
    39.950,00

    Mercedes-Benz B250E

    39.950,00

    De nieuwe Mercedes-Benz B250E is gebaseerd op de brandstof aangedreven B-Klasse. De stille en uitstootvrije aandrijfkracht is afkomstig van een ruim 135 kW sterke elektromotor. De auto heeft een maximumkoppel van 310 Nm en is direct beschikbaar wanneer het ‘gaspedaal’ wordt ingedrukt. Dit zorgt voor een krachtige acceleratie vanuit stilstand naar 100 km/u in slechts 8 seconden. De Mercedes-Benz B250E beschikt over superieure rijprestaties en biedt volop rijplezier in alle omstandigheden. De Mercedes-Benz B250E heeft een begrensde topsnelheid van 160 km/u. De actieradius bedraagt ongeveer 180 kilometer. De lithium-ion batterij van de Mercedes-Benz B250E kan via elk standaard stopcontact worden geladen. Middels een laadpaal kan een maximale laadsnelheid van 11 kW worden bereikt. Snelladen is helaas niet mogelijk en wordt ook niet als optie aangeboden. Dankzij een goede plaatsing van de batterij behoudt de auto het bekende, ruime interieur en de grote bagageruimte die zo kenmerkend zijn voor de B-Klasse.

     

  • Volkswagen E-Golf
    35.000,00

    Volkswagen e-Golf

    35.000,00

    Ook Volkswagen begint in de elektrische auto te geloven. Dat de Duitsers nu met een volledig elektrische Volkswagen E-Golf komen is niet alleen omdat ze politiek correct willen zijn. Onder de motorkap ligt een elektromotor met 85 kW (115 pk) aan vermogen en een koppel van 270 Nm. Daarmee sprint de auto bijzonder soepel van zijn plek, want zoals bij elke elektrische auto heb je vanaf stilstand meteen maximale kracht. De auto heeft ook een remenergie regeneratiesysteem aanboort. Als je van je gas gaat, merk je en vrij sterke weerstand zonder dat je het rempedaal aanraakt. De accu’s zijn netjes in de vloer verwerkt, zodat de kofferbak even groot is als bij elke andere Golf (380 liter) daarnaast beschikken de passagiers over voldoende hoofd- en beenruimte. De auto heeft een bereik van zo’n 170 km.

     

preloader