Mijnelektrischeauto.nl - Maakt elektrisch rijden gemakkelijk!
  • Nissan E NV 200
    20.490,00

    Nissan E-NV200

    20.490,00

    De Nissan NV200 is een grote bestelauto, maar kleiner dan een busje. De NV200 vult dus letterlijk en figuurlijk een gat in de markt. Dit is niet alleen het geval voor vrachtvervoerders, want Nissan biedt de NV200 ook aan als gezinsauto. De auto is verkrijgbaar als echt bedrijfsauto met twee stoelen voorin en een laadruimte die met een schot wordt gescheiden van de cabine. De NV200 is er ook met achterbank (Evalia). Dan kan de auto als taxi of gezinsauto dienen. De E-NV200 kan op drie manieren worden geladen: via een snellader, thuislaadstation of een standaard stopcontact. Het bereik ligt op zo’n 120 km (NEDC: 170 km). Verschillende testen geven aan dat de e-NV200 veel prettiger rijdt dan de versie met dieselmotor. De elektromotor doet zijn werk onhoorbaar en levert ongeacht het toerental heel veel kracht. Bij een stoplichtsprintje is deze groene wagen menig personenauto te snel af!

     

  • Fiat 500e
    28.276,00

    2016 Fiat 500e

    28.276,00

    De Fiat 500e is helaas niet te verkrijgen in Nederland of Europa. Een onbegrijpelijke keuze van Fiat. Want om heel eerlijk te zijn is dit een van de meest geschikte modellen om elektrisch in te rijden. Het blijkt dat Fiat de 500e heeft moeten maken omdat ze anders niet aan de normen van de gezamenlijke uitstoot van het hele wagenpark voldeden in Californië. Bij het niet voldoen aan deze regel mag een fabrikant geen auto’s verkopen in die staat. Vandaar dat er werd besloten om een elektrische 500 te ontwikkelen. De eerste echte elektrische auto van Fiat. In Amerika kost de elektrische variant even veel als de normale Fiat 500 met verbrandingsmotor omdat de auto in aanmerking komt voor subsidies. De Fiat 500e kan zo’n 160 km rijden op een volle accu en duurt ongeveer 4 uur om deze op te laden.

     

  • BYD E6
    35.000,00

    BYD E6

    35.000,00

    BYD is een Chinees merk dat met de BYD Build Your Dream E6 voet aan Europese wal probeert te krijgen. Een merk waar de meesten nog nooit van gehoord hebben en het enige model dat in Europa verkocht wordt. De autofabrikant is gevestigd in Shenzhen. In china rijden er vele duizenden van deze auto’s rond. Het bedrijf heeft een productiecapaciteit van zo’n 700.000 auto’s per jaar en mag een van de grotere autofabrikanten uit China genoemd worden. Het design van de BYD Build Your Dream E6 ziet er niet verkeerd uit. Dit gezegd hebbende is het ook geen auto die je nakijkt maar heeft betere lijnen dan een Prius of een i-MiEV. Met een bereik van 300 km is het geen onaardige auto. Het interieur ziet er keurig uit, natuurlijk moet je het niet vergelijken met Audi en Mercedes, maar met een Hyundai of Kia valt het zeker te vergelijken. De BYD Build Your Dream E6 is op de markt vanaf € 35.000. Er rijden op dit moment 25 stuks rond in Rotterdam als taxi!

  • Mitsubishi MiEV
    25.990,00

    Mitsubishi IMiEV

    25.990,00

    De iMiEV is een compacte stadsauto. Waar normaalgesproken het brandstofklepje zit gaat een stopcontact schuil, waarin je het bijgeleverde snoer inplugt. De andere kant kan gewoon thuis in een standaard stopcontact. Bij een lege accu duurt het zo’n 7 uur voordat hij volledig is geladen. Snelladen kan binnen slechts 15 a 30 minuten. De auto is uitermate geschikt voor woon-werkverkeer, boodschappen- of schoolritjes. Maar niet voor de lange afstanden, bij een bezoekje aan familie die 80 km verderop woont, wil je ook wel weer naar huis! Met deze elektrische auto vergt een lange afstand een strakke planning. Hier tegenover staat wel dat je spotgoedkoop kunt rijden! Voor een fractie van de prijs van benzine vul je de accu (3 euro?!). Verder stoot de auto geen CO2 uit, levert hij vlotte prestaties en is hij makkelijk handelbaar in stedelijke gebieden. Tot slot: wat hier wordt geschreven geldt ook voor de Peugeot iOn en de Citroēn C-Zero, want dat zijn ‘precies’ dezelfde auto’s.

  • Peugeot Ion
    21.995,00

    Peugeot Ion

    21.995,00

    De Peugeot iOn is de eerste elektrische auto die door Peugeot op de markt is gebracht. In het verleden heeft de fabrikant al eens gepionierd met emissievrije auto’s en loopt nu voorop bij de introductie van de elektrische auto. De auto is compact en beschikt over stroombesparende maatregelen, dit maakt de auto relatief voordelig in aanschaf. De iOn beschikt over alle luxe en domfort functies van een traditionele benzineauto. De auto is speciaal gemaakt voor afstanden die gemiddeld niet langer zijn dan 60km. Een betaalbare elektrische auto voor het grote publiek. Peugeot heeft gekozen voor een 16 kWh lithium-ion accu, die zowel thuis (220V) als bij een snellaadstation (400V) kan worden geladen. Met een volle accu kan de Peugeot iOn 150 km afleggen. Deze afstand is haalbaar bij ideale omstandigheden en is in de praktijk dus lager. Tijdens een test op binnenweggetjes haalde de iOn een kleine 100 km. De auto concurreert met de kleine Citroën en Mitsubishi stadsauto.

     

  • Renault Kangoo
    20.195,00

    Renault Kangoo Z.E.

    20.195,00

    De Renault Kango Z.E. (Zero Emission) is even ruim als de gewone Kangoo. Eventuele op maat gemaakte aanpassingen blijven dus gewoon bruikbaar. De Maxi uitvoering heeft een verlengde wielbasis en biedt extra ruimte voor inzittenden. De ruimte rondom de voorstoelen is meer dan royaal en de hoogte biedt veel hoofdruimte. Achterin kunnen makkelijk drie volwassenen zitten. De auto is voorzien van schijfdeuren en biedt een uitkomst bij krappe parkeerplaatsen. De wielophanging is aangepast voor het extra gewicht van de accu’s. Daarbij is de auto berekend op extra gewicht van vracht en het maximaal aantal personen en hun bagage. Dit maakt de auto veilig, maar is zonder belading erg stug geveerd. De Kangoo is van origine een bedrijfsauto en het interieur is dus vooral praktisch van opzet. De gebruikte materialen zijn eenvoudig maar degelijk. De Renault Kangoo Z.E. is na 8 uur geladen en heeft een bereik van maximaal 170 km. Het werkelijke bereik is afhankelijk van de situatie. Met name de comfort functies gebruiken veel elektriciteit, die het bereik kunnen beperken. Het effect van een zware belading is volgens de fabrikant gering; iedere 100 kg vracht reduceert het bereik met slechts 1 km.

     

  • Renault Fluence
    25.990,00

    Renault Fluence Z.E.

    25.990,00

    In 2013 presenteerde Renault zijn eerste elektrische auto aan de wereld, de Renault Fluence Z.E. Kenmerkend voor deze auto is de verwisselbare accu, deze wordt gehuurd van de autofabrikant. De Fluence is gebaseerd op de Samsung SM3, een sedan op basis van het onderstel van de vorige generatie Mégane. De accu is verwisselbaar, waardoor het niet mogelijk is deze in de bodem te plaatsen. De auto is iets verlengd om toch een beetje bagageruimte over te houden. Het interieur heeft veel weg van de Renault Mégane. De auto is vermarkt als een no-nonsense-auto. Daarom heeft de auto ook geen startknop, maar een sleutel, die je gewoon in het contactslot moet steken en moet draaien. De auto heeft ook geen futuristische displays, maar een rechttoe rechtaan-instrumentarium met heldere meters. De handrem is een conventionele hefboom tussen de voorstoelen. Vlak daarvoor zit de versnellingspook, waarmee je de rijrichting bepaalt. Door de accu, die rechtop achter de achterbank staat, blijft er maar 317 liter ruimte over. De auto is voorzien van een 22 kWh accu. In de praktijk heeft de auto een lager bereik dan in eerste instantie door de fabrikant is aangegeven. In de praktijk is de accu al na 78 kilometer leeg. Dit bereik kan opgerekt worden door comfort functies uit te zetten en rustig aan te doen met het ‘gaspedaal’.

  • Volvo C30-Electric
    75.000,00

    Volvo C30 Electric

    75.000,00

    Volvo maakte in 2007 de eerste Volvo C30 Drive Electric, die daarna een aantal aanpassingen heeft ondergaan. Het nieuwe model verschilt op het eerste gezicht niet vel van de gewone Volvo C30, alleen is hij verkrijgbaar in een speciaal blauw thema, wat volgens Volvo voor elektriciteit staat. De auto ligt iets hoger ten opzichte van de grond vanwege twee accu’s die onder de auto geplaatst zijn. De accu’s zijn geplaatst langs de cardanas en de ruimte die normaal in gebruik wordt genomen voor de benzinetank. Ook deze elektrische auto is ontwikkeld op een bestaand platform. De gewichtsverdeling is daarom ook niet optimaal (55 procent voor, 45 procent achter). De auto rijdt als een vertrouwde Volvo, alleen zonder de bekende Volvo-brom. Hiervoor in de plaats is een Volvo-zoem gekomen. Bij het loslaten van het ‘gaspedaal’ voel je de C30 iets afremmen, de dynamo wint hierdoor energie terug die later opnieuw gebruikt kan worden. De Volvo C30 Drive Electric heeft een bereik van 120 tot 150 kilometer. Dit bereik is alleen te behalen wanneer je de comfort functies van de auto uitschakelt en rustig aan doet met het ‘gaspedaal’. De auto kan worden geladen middels 220V AC 1 Fase en het duurt ongeveer 8 a 9 uur tot hij volledig is geladen.

  • Honda Jazz EV
    28.325,00

    Honda Jazz EV (Fit)

    28.325,00

    De auto fabrikant Honda heeft veel geïnvesteerd in groene techniek, maar opvallend neemt de elektrische auto slechts een kleine rol in. In 2010 kwam het merk met een Honda Fit (bij ons bekend als de Jazz) EV concept. De auto is het Amerikaanse zustermodel van de Jazz. Het is een vijfpersoons elektrische auto welke gebouwd is op een bestaand platform. Het accupakket bestaat overigens wel uit moderne lithium-ion accu’s. De auto heeft een bereik van ongeveer 160 km en beschikt over een topsnelheid van 150 km/h. Met een elektrische afstandsbediening kan op een afstand gecommuniceerd worden met de auto. Het apparaat laat bijvoorbeeld zien hoe vol de accu’s zijn en waar laadstations zijn. Bovendien kan de bestuurder op afstand alvast de airconditioning of kachel aanzetten. Het opladen van de accu kost via een 220V-stopcontact tussen de 6 en 7 uur. De auto is gepresenteerd op de LA Auto Show en alleen in Amerika op de markt gebracht. Het model is dus niet in Nederland te verkrijgen.

     

preloader