Mijnelektrischeauto.nl - Maakt elektrisch rijden gemakkelijk!
  • Fiat 500e
    28.276,00

    2016 Fiat 500e

    28.276,00

    De Fiat 500e is helaas niet te verkrijgen in Nederland of Europa. Een onbegrijpelijke keuze van Fiat. Want om heel eerlijk te zijn is dit een van de meest geschikte modellen om elektrisch in te rijden. Het blijkt dat Fiat de 500e heeft moeten maken omdat ze anders niet aan de normen van de gezamenlijke uitstoot van het hele wagenpark voldeden in Californië. Bij het niet voldoen aan deze regel mag een fabrikant geen auto’s verkopen in die staat. Vandaar dat er werd besloten om een elektrische 500 te ontwikkelen. De eerste echte elektrische auto van Fiat. In Amerika kost de elektrische variant even veel als de normale Fiat 500 met verbrandingsmotor omdat de auto in aanmerking komt voor subsidies. De Fiat 500e kan zo’n 160 km rijden op een volle accu en duurt ongeveer 4 uur om deze op te laden.

     

  • BMW i3
    35.500,00

    BMW i3 2017 (94 Ah)

    35.500,00

    BMW komt met een reeks nieuwe elektrische modellen, waaronder de BMW i3 2017 met 50% meer batterijvermogen dan zijn voorganger. De BMW i3 2017 (94 Ah) heeft een capaciteit van 33 kilowattuur (kWh), dat te danken is aan een hogere energiedichtheid van de lithium-ion cellen. De afmetingen van de batterij zijn gelijk gebleven.
     
    Onafhankelijke testen gaven aan dat de auto in barre weersomstandigheden, en bij het gebruik van de airco of verwarming zijn bereik van 200 km behouwt. De rijprestaties van de 170 hp AC elektromotor blijft vrijwel het zelfde. De auto heeft een 0 naar 100 acceleratietijd van iets meer dan 7 seconden en verbruikt gemiddeld 16.5 kWh per 100 kilometer. Dit maakt de BMW i3 2017 zowel de meest sportieve als efficiënte auto in zijn soort. Als aanvulling op de batterijversie is ook te kiezen voor een extra range-extender. De 2 cilinder motor wordt ingeschakeld bij een batterij percentage van onder de 6.5%.
     
    Het volledige artikel: 2017 BMW i3 krijgt 33kWh batterij, met bereik van 200 km (Juni 2016)
     

  • BYD E6
    35.000,00

    BYD E6

    35.000,00

    BYD is een Chinees merk dat met de BYD Build Your Dream E6 voet aan Europese wal probeert te krijgen. Een merk waar de meesten nog nooit van gehoord hebben en het enige model dat in Europa verkocht wordt. De autofabrikant is gevestigd in Shenzhen. In china rijden er vele duizenden van deze auto’s rond. Het bedrijf heeft een productiecapaciteit van zo’n 700.000 auto’s per jaar en mag een van de grotere autofabrikanten uit China genoemd worden. Het design van de BYD Build Your Dream E6 ziet er niet verkeerd uit. Dit gezegd hebbende is het ook geen auto die je nakijkt maar heeft betere lijnen dan een Prius of een i-MiEV. Met een bereik van 300 km is het geen onaardige auto. Het interieur ziet er keurig uit, natuurlijk moet je het niet vergelijken met Audi en Mercedes, maar met een Hyundai of Kia valt het zeker te vergelijken. De BYD Build Your Dream E6 is op de markt vanaf € 35.000. Er rijden op dit moment 25 stuks rond in Rotterdam als taxi!

  • Citroën C-Zero
    29.393,00

    Citroën C-Zero

    29.393,00

    De Citroën C-Zero met compacte afmetingen, een snel op te laden tractiebatterij en voldoende actieradius voor de dagelijkse ritten. Het dempende interieur van de auto zorgt voor een geluidloze rit door stedelijke gebieden. De auto zit boordevol technologie en creativiteit die aan alle eisen van de toekomst voldoen. In zijn buik heeft de elektrische auto een 16 kWh lithium-ion accupakket en onder de vloer van de achterbak ligt een 67 pk en 180 Nm leverende synchroonmotor met permanente magneten. In stedelijk verkeer reageert de auto mooi vloeiend op het ‘gaspedaal’. In de stad gaat het nog vrij vlot ook en ben je in de meeste gevallen eerder weg dan je buurman. Alleen bij hogere snelheid kost het wat meer moeite om te versnellen. De fabrikant geeft een bereik van 150 kilometer op. In de praktijk haalt deze rond de 100. Je bent namelijk veel energie kwijt om het interieur op temperatuur te houden. Als de accu leeg is, duur het ongeveer zeven tot acht uur voor hij helemaal is opgeladen.

     

  • Ford Focus Electric
    39.995,00

    Ford Focus Electric

    39.995,00

    De Ford Focus Electric met vertrouwde Ford techniek maar dan volledig elektrisch! Een prille eerste stap richting een elektrische auto voor de fabrikant. Begin 2012 startte in de Verenigde Staten de verkoop. Eind 2013 is de auto ook op de Europese markt te krijgen en rolt hij in Fords fabriek in het Duitse Saarlouis van de band. Net als de Renault Fluence is de Focus Electric een auto op een bestaand platform waar achteraf een EV van is gemaakt. Dit betekent meer concessies dan bij een auto die specifiek als EV ontworpen is, of waarbij het altijd al de bedoeling is geweest om hem ook als EV op de markt te brengen. Als gevolg heeft dit dat het accupakket op een zwaartepunt-technisch gezien nadelige plek ligt en ook bagageruimte inneemt. Hierdoor mist de auto ten opzichte van zijn broers en zusters met verbrandingsmotor 126 liter bagageruimte. Wel heeft de accu altijd de juiste temperatuur en valt de auto niet op als elektrische variant. Het dashboard heeft het vertrouwt design en de auto komt met veel vermogen.

     

  • Honda Jazz EV
    28.325,00

    Honda Jazz EV (Fit)

    28.325,00

    De auto fabrikant Honda heeft veel geïnvesteerd in groene techniek, maar opvallend neemt de elektrische auto slechts een kleine rol in. In 2010 kwam het merk met een Honda Fit (bij ons bekend als de Jazz) EV concept. De auto is het Amerikaanse zustermodel van de Jazz. Het is een vijfpersoons elektrische auto welke gebouwd is op een bestaand platform. Het accupakket bestaat overigens wel uit moderne lithium-ion accu’s. De auto heeft een bereik van ongeveer 160 km en beschikt over een topsnelheid van 150 km/h. Met een elektrische afstandsbediening kan op een afstand gecommuniceerd worden met de auto. Het apparaat laat bijvoorbeeld zien hoe vol de accu’s zijn en waar laadstations zijn. Bovendien kan de bestuurder op afstand alvast de airconditioning of kachel aanzetten. Het opladen van de accu kost via een 220V-stopcontact tussen de 6 en 7 uur. De auto is gepresenteerd op de LA Auto Show en alleen in Amerika op de markt gebracht. Het model is dus niet in Nederland te verkrijgen.

     

  • Mercedes-Benz B250E
    39.950,00

    Mercedes-Benz B250E

    39.950,00

    De nieuwe Mercedes-Benz B250E is gebaseerd op de brandstof aangedreven B-Klasse. De stille en uitstootvrije aandrijfkracht is afkomstig van een ruim 135 kW sterke elektromotor. De auto heeft een maximumkoppel van 310 Nm en is direct beschikbaar wanneer het ‘gaspedaal’ wordt ingedrukt. Dit zorgt voor een krachtige acceleratie vanuit stilstand naar 100 km/u in slechts 8 seconden. De Mercedes-Benz B250E beschikt over superieure rijprestaties en biedt volop rijplezier in alle omstandigheden. De Mercedes-Benz B250E heeft een begrensde topsnelheid van 160 km/u. De actieradius bedraagt ongeveer 180 kilometer. De lithium-ion batterij van de Mercedes-Benz B250E kan via elk standaard stopcontact worden geladen. Middels een laadpaal kan een maximale laadsnelheid van 11 kW worden bereikt. Snelladen is helaas niet mogelijk en wordt ook niet als optie aangeboden. Dankzij een goede plaatsing van de batterij behoudt de auto het bekende, ruime interieur en de grote bagageruimte die zo kenmerkend zijn voor de B-Klasse.

     

  • Mitsubishi MiEV
    25.990,00

    Mitsubishi IMiEV

    25.990,00

    De iMiEV is een compacte stadsauto. Waar normaalgesproken het brandstofklepje zit gaat een stopcontact schuil, waarin je het bijgeleverde snoer inplugt. De andere kant kan gewoon thuis in een standaard stopcontact. Bij een lege accu duurt het zo’n 7 uur voordat hij volledig is geladen. Snelladen kan binnen slechts 15 a 30 minuten. De auto is uitermate geschikt voor woon-werkverkeer, boodschappen- of schoolritjes. Maar niet voor de lange afstanden, bij een bezoekje aan familie die 80 km verderop woont, wil je ook wel weer naar huis! Met deze elektrische auto vergt een lange afstand een strakke planning. Hier tegenover staat wel dat je spotgoedkoop kunt rijden! Voor een fractie van de prijs van benzine vul je de accu (3 euro?!). Verder stoot de auto geen CO2 uit, levert hij vlotte prestaties en is hij makkelijk handelbaar in stedelijke gebieden. Tot slot: wat hier wordt geschreven geldt ook voor de Peugeot iOn en de Citroēn C-Zero, want dat zijn ‘precies’ dezelfde auto’s.

  • Nissan E NV 200
    20.490,00

    Nissan E-NV200

    20.490,00

    De Nissan NV200 is een grote bestelauto, maar kleiner dan een busje. De NV200 vult dus letterlijk en figuurlijk een gat in de markt. Dit is niet alleen het geval voor vrachtvervoerders, want Nissan biedt de NV200 ook aan als gezinsauto. De auto is verkrijgbaar als echt bedrijfsauto met twee stoelen voorin en een laadruimte die met een schot wordt gescheiden van de cabine. De NV200 is er ook met achterbank (Evalia). Dan kan de auto als taxi of gezinsauto dienen. De E-NV200 kan op drie manieren worden geladen: via een snellader, thuislaadstation of een standaard stopcontact. Het bereik ligt op zo’n 120 km (NEDC: 170 km). Verschillende testen geven aan dat de e-NV200 veel prettiger rijdt dan de versie met dieselmotor. De elektromotor doet zijn werk onhoorbaar en levert ongeacht het toerental heel veel kracht. Bij een stoplichtsprintje is deze groene wagen menig personenauto te snel af!

     

  • Nissan Leaf
    35.000,00

    Nissan Leaf

    35.000,00

    De Nissan Leaf is een van de bekendste elektrische gezinsauto’s. De auto werd in 2010 geïntroduceerd, maar is nog steeds onverminderd populair. Het bedrijf maakt serieus werk van de volgende generatie Leaf. Het model wordt uitgebreid van een 30 kWh batterij naar een 60 kWh batterij. Hiermee zal het bereik worden verdubbelt. De Nissan Leaf was vijf jaar geleden de eerste volledig elektrische gezinsauto. De Nissan Leaf is met 220.000 stuks de bestverkochte EV ter wereld. De auto komt optioneel met snellader. Daardoor kun je binnen een half uur 100 kilometer rijden. De elektromotor doet zijn werk geruisloos en biedt hoge prestaties. Bij het verkeerslicht kun je elke dag sprintwedstrijdjes houden en winnen! Wil je het maximale uit je accu halen dan zit er ook een speciale ECO knop op de Leaf. Opladen kan op verschillende manieren: snelladen (in 20 minuten is de batterij voor 80% vol), openbare laadpaal (4 tot 8 uur, afhankelijk van de hoeveelheid stroom in de batterij en de specificaties van de betreffende laadpaal) of thuis, aan een standaard stopcontact.

     

  • Peugeot Ion
    21.995,00

    Peugeot Ion

    21.995,00

    De Peugeot iOn is de eerste elektrische auto die door Peugeot op de markt is gebracht. In het verleden heeft de fabrikant al eens gepionierd met emissievrije auto’s en loopt nu voorop bij de introductie van de elektrische auto. De auto is compact en beschikt over stroombesparende maatregelen, dit maakt de auto relatief voordelig in aanschaf. De iOn beschikt over alle luxe en domfort functies van een traditionele benzineauto. De auto is speciaal gemaakt voor afstanden die gemiddeld niet langer zijn dan 60km. Een betaalbare elektrische auto voor het grote publiek. Peugeot heeft gekozen voor een 16 kWh lithium-ion accu, die zowel thuis (220V) als bij een snellaadstation (400V) kan worden geladen. Met een volle accu kan de Peugeot iOn 150 km afleggen. Deze afstand is haalbaar bij ideale omstandigheden en is in de praktijk dus lager. Tijdens een test op binnenweggetjes haalde de iOn een kleine 100 km. De auto concurreert met de kleine Citroën en Mitsubishi stadsauto.

     

  • Renault Fluence
    25.990,00

    Renault Fluence Z.E.

    25.990,00

    In 2013 presenteerde Renault zijn eerste elektrische auto aan de wereld, de Renault Fluence Z.E. Kenmerkend voor deze auto is de verwisselbare accu, deze wordt gehuurd van de autofabrikant. De Fluence is gebaseerd op de Samsung SM3, een sedan op basis van het onderstel van de vorige generatie Mégane. De accu is verwisselbaar, waardoor het niet mogelijk is deze in de bodem te plaatsen. De auto is iets verlengd om toch een beetje bagageruimte over te houden. Het interieur heeft veel weg van de Renault Mégane. De auto is vermarkt als een no-nonsense-auto. Daarom heeft de auto ook geen startknop, maar een sleutel, die je gewoon in het contactslot moet steken en moet draaien. De auto heeft ook geen futuristische displays, maar een rechttoe rechtaan-instrumentarium met heldere meters. De handrem is een conventionele hefboom tussen de voorstoelen. Vlak daarvoor zit de versnellingspook, waarmee je de rijrichting bepaalt. Door de accu, die rechtop achter de achterbank staat, blijft er maar 317 liter ruimte over. De auto is voorzien van een 22 kWh accu. In de praktijk heeft de auto een lager bereik dan in eerste instantie door de fabrikant is aangegeven. In de praktijk is de accu al na 78 kilometer leeg. Dit bereik kan opgerekt worden door comfort functies uit te zetten en rustig aan te doen met het ‘gaspedaal’.

  • Renault Kangoo
    20.195,00

    Renault Kangoo Z.E.

    20.195,00

    De Renault Kango Z.E. (Zero Emission) is even ruim als de gewone Kangoo. Eventuele op maat gemaakte aanpassingen blijven dus gewoon bruikbaar. De Maxi uitvoering heeft een verlengde wielbasis en biedt extra ruimte voor inzittenden. De ruimte rondom de voorstoelen is meer dan royaal en de hoogte biedt veel hoofdruimte. Achterin kunnen makkelijk drie volwassenen zitten. De auto is voorzien van schijfdeuren en biedt een uitkomst bij krappe parkeerplaatsen. De wielophanging is aangepast voor het extra gewicht van de accu’s. Daarbij is de auto berekend op extra gewicht van vracht en het maximaal aantal personen en hun bagage. Dit maakt de auto veilig, maar is zonder belading erg stug geveerd. De Kangoo is van origine een bedrijfsauto en het interieur is dus vooral praktisch van opzet. De gebruikte materialen zijn eenvoudig maar degelijk. De Renault Kangoo Z.E. is na 8 uur geladen en heeft een bereik van maximaal 170 km. Het werkelijke bereik is afhankelijk van de situatie. Met name de comfort functies gebruiken veel elektriciteit, die het bereik kunnen beperken. Het effect van een zware belading is volgens de fabrikant gering; iedere 100 kg vracht reduceert het bereik met slechts 1 km.

     

  • Renault Twizy
    6.990,00

    Renault Twizy

    6.990,00

    De Renault Twizy is een open, energiek en stoer model. Met deze elektrische auto heeft Renault een nieuw segment uitgevonden. In eerste instantie heeft het iets weg van een overdekte elektrische scooter, maar is wel degelijk een vierwielige personenauto. De Renault Twizy komt in twee versies een met een maximum snelheid van 45 km/h en 80 km/h. De eerste mag worden bestuurd vanaf een leeftijd van 16 jaar. De auto heeft een bereik van ongeveer 100km. Achter de bestuurder kan een extra passagier plaatsnemen.

     

  • Renault Zoe
    20.990,00

    Renault Zoe

    20.990,00

    De Renault Zoe is een leuk, compact en praktische elektrische auto. Hij rijdt prettig en heeft handige techniek aan boord. De auto is verkrijgbaar voor een zeer nette prijs en voor Renault een ware troef om de Nederlandse automobilist te verleiden. De elektrische Renault Zoe is er vanaf 20.990 euro. Met deze prijs is de auto aardig compleet: navigatie/multimediasysteem, automatische klimaatregeling (programmeerbaar) en ook Z.E. Connect om met je smartphone of computer de accu/laadstatus te checken. Voor 2.000 euro meer heb je de Zen of Intens. Die zijn iets luxer en leuker: mooiere velgen, handsfree instappen en ook nog klimaatregeling die je met de smartphone kunt bedienen. Renault vraagt per maand een tarief vanaf 79 euro voor de huur van de accu. Hier komt nog 9,35 euro aan verzekeringskosten bij. Dit komt uit op ongeveer 1000 euro per jaar. De Renault heeft een on board charger die met vermogens van 3 tot 42 kW AC kan laden. Een gewone laadpaal levert 11 kW en snelladen kan met 43 kW. Je hebt voor deze auto wel een laadpunt nodig en kan niet worden geladen middels huis-tuin-en-keuken stroom.

     

preloader