In 2026 betaal je over een volledig elektrische auto van de zaak 18 procent bijtelling tot een catalogusprijs van 30.000 euro, en 22 procent over het deel daarboven.
Het percentage stond in 2025 nog op 17 procent. Het is dus met een procentpunt omhoog gegaan; de grens van 30.000 euro bleef gelijk.
Het percentage dat geldt bij de eerste toelating staat 60 maanden vast. Daarna wordt het opnieuw bepaald volgens de dan geldende regels.
Rijd je een auto van de zaak en gebruik je hem ook prive, dan telt de fiscus daar een bedrag voor bij je inkomen op. Dat is de bijtelling. Bij een elektrische auto is dat bedrag lager dan bij een benzineauto, maar sinds 2026 minder gunstig dan het jaren is geweest. Hieronder staat wat er precies geldt, met een rekenmodule om het voor jouw auto uit te rekenen.
Rekenmodule
Bereken je bijtelling voor 2026
Vul de catalogusprijs in van de auto en je eigen belastingtarief. Wij rekenen met de tarieven die vanaf 1 januari 2026 gelden.
Dit is een rekenvoorbeeld, geen fiscaal advies. Heffingskortingen en een eventuele eigen bijdrage voor privegebruik blijven buiten beschouwing. Controleer je situatie bij de Belastingdienst.
De tarieven voor 2026
De Belastingdienst hanteert in 2026 twee percentages: 18 en 22 procent. Welk deel van de catalogusprijs tegen welk percentage wordt belast, hangt af van het soort auto.
| Soort auto | Tot en met 30.000 euro | Boven 30.000 euro |
|---|---|---|
| Volledig elektrisch | 18% | 22% |
| Waterstof of zonnecelauto | 18% | 18%, dus geen grens |
| Benzine, diesel, hybride | 22% | 22% |
Voor waterstofauto’s en zonnecelauto’s geldt het lage percentage over de hele catalogusprijs. Een zonnecelauto is daarbij een auto met geintegreerde zonnepanelen van minimaal 1 kilowattpiek en een accu zonder lood.
Zo werkt de berekening
Neem een elektrische auto met een catalogusprijs van 45.000 euro, eerste toelating in 2026. De berekening gaat in twee stappen.
- Over de eerste 30.000 euro: 30.000 x 18% = 5.400 euro.
- Over de resterende 15.000 euro: 15.000 x 22% = 3.300 euro.
- Samen is dat 8.700 euro bijtelling per jaar, ofwel 725 euro per maand die bij je loon wordt opgeteld.
Wat je daar netto van merkt, hangt af van het tarief waartegen je inkomen wordt belast. Zit je in het hoogste tarief van 49,5 procent, dan kost deze auto je ongeveer 359 euro netto per maand. Zit je lager, dan is het navenant minder. Dezelfde auto op benzine zou 22 procent over de volle 45.000 euro krijgen, dus 9.900 euro per jaar. Het elektrische voordeel is in dit voorbeeld 1.200 euro bijtelling per jaar.
Hoe lang staat je percentage vast?
Het percentage dat geldt op het moment van eerste toelating blijft 60 maanden staan. Let op hoe die termijn begint: niet op de dag van toelating zelf, maar op de eerste dag van de maand daarna. Is de datum eerste toelating 7 maart, dan loopt de periode vanaf 1 april. Zodra die 60 maanden voorbij zijn, wordt het percentage opnieuw vastgesteld volgens de regels die dan gelden.
Wat er verder verandert in 2026
De bijtelling is niet de enige regeling die is aangepast. Voor de volledigheid, want deze drie bepalen samen wat elektrisch rijden je kost:
- Motorrijtuigenbelasting: een volledig elektrische personenauto betaalt in 2026 70 procent van het volle tarief, dus 30 procent korting. Die korting blijft tot en met 2028, wordt in 2029 25 procent en verdwijnt vanaf 2030. Zie wegenbelasting elektrische auto.
- Plug-in hybrides betalen sinds 1 januari 2026 het volle mrb-tarief. Tot en met 2025 gold voor hen nog het driekwarttarief.
- Bpm: er is geen vrijstelling meer. Een elektrische personenauto betaalt in 2026 een vast bedrag van 687 euro.
- Aanschafsubsidie: de SEPP voor particulieren is definitief gesloten. Aanvragen kon tot en met 27 december 2024. Zie subsidie elektrische auto.
Wat er per 1 januari 2027 verandert
Dit is het belangrijkste dat je nu al meeneemt: de bijtelling voor een elektrische auto gaat per 1 januari 2027 omhoog. De korting op het algemene percentage halveert van 4 naar 2 procent, en het maximum van die korting gaat van 1.200 naar 600 euro. In gewone taal betaal je vanaf 2027 20 procent bijtelling over de eerste 30.000 euro catalogusprijs in plaats van 18 procent. Boven die grens blijft het 22 procent. Dat staat al in de wet, in artikel 13bis van de Wet op de loonbelasting, in de tekst die per 1 januari 2027 gaat gelden.
| Cataloguswaarde | Bijtelling in 2026 | Bijtelling vanaf 2027 |
|---|---|---|
| Tot en met € 30.000 | 18 procent | 20 procent |
| Boven € 30.000 | 22 procent | 22 procent |
| Waterstof- of zonnecelauto | 18 procent over de hele waarde | 20 procent over de hele waarde |
De zestigmaandsregel werkt hier in je voordeel. Krijg je de auto nog in 2026 op naam, dan houd je de 18 procent vijf jaar lang, ook al gaat het tarief in 2027 omhoog. Wie twijfelt tussen dit jaar en volgend jaar, heeft daarmee een concreet argument om niet te wachten.
Er komt per 1 januari 2027 nog iets bij dat je indirect raakt: een pseudo-eindheffing van 12 procent voor werkgevers die een auto met uitstoot ter beschikking stellen voor prive-gebruik, waarbij woon-werkverkeer als prive telt. Dat is een heffing bij je werkgever en niet bij jou, maar het effect is dat werkgevers vanaf 2027 vrijwel alleen nog elektrische auto’s in hun regeling zullen opnemen.
Veelgestelde vragen
Wat is de bijtelling voor een elektrische auto in 2026?
18 procent over de catalogusprijs tot en met 30.000 euro, en 22 procent over het deel daarboven. In 2025 was het lage tarief nog 17 procent.
Waarom betaal ik 22 procent over een deel van de prijs?
Omdat het verlaagde tarief is gemaximeerd. Alleen de eerste 30.000 euro van de catalogusprijs valt onder het lage percentage. Bij een auto van 30.000 euro of goedkoper betaal je dus over het hele bedrag 18 procent.
Hoe lang houd ik mijn bijtellingspercentage?
60 maanden, gerekend vanaf de eerste dag van de maand na de datum eerste toelating. Daarna geldt het percentage dat op dat moment van kracht is.
Geldt de grens van 30.000 euro ook voor een waterstofauto?
Nee. Voor waterstofauto’s en zonnecelauto’s geldt 18 procent over de volledige catalogusprijs, zonder grens.
Is er in 2026 nog subsidie op een elektrische auto?
Niet landelijk voor particulieren. De SEPP is gesloten. Wat er wel is: het lagere bpm-bedrag, de mrb-korting van 30 procent en, voor ondernemers, in specifieke gevallen de MIA voor een elektrische auto met geintegreerde zonnepanelen.
Bronnen en verantwoording
De percentages, de grens van 30.000 euro en de termijn van 60 maanden komen van de Belastingdienst. De motorrijtuigenbelasting en de afbouw van de korting staan op de pagina’s van de Rijksoverheid. Dat de SEPP is gesloten staat bij de RVO. Gecontroleerd op 26 augustus 2026.
Wij geven geen fiscaal advies. Regels rond bijtelling veranderen per kalenderjaar en jouw persoonlijke situatie kan afwijken; controleer een bedrag altijd bij de Belastingdienst voordat je er een beslissing op baseert. Zie ook ons redactiestatuut.