20.392 exemplaren op kenteken in Nederland, waarvan 6.626 in het afgelopen jaar nieuw geregistreerd.
Mediane catalogusprijs € 59.858, tegen € 52.258 voor het gemiddelde model in dit overzicht.
Het kentekenregister kent 8 uitvoeringen van dit model. Die staan verderop, elk met een eigen pagina.
De Audi Q4 e-tron is een volledig elektrische auto. Hieronder staat wat er in Nederland werkelijk van rondrijdt, wat hij kost en waar je op moet letten. Alle cijfers komen uit het open kentekenregister van de RDW, peildatum 26 augustus 2026, niet uit een folder.
De cijfers op een rij
- Op kenteken in Nederland
- 20.392
- Nieuw op kenteken, afgelopen jaar
- 6.626
- Mediane catalogusprijs
- € 59.858
- Massa rijklaar
- 2.125 kg
- Zitplaatsen
- 5
- Deuren
- 4
- Lengte
- 459 cm
- Breedte
- 187 cm
- Wielbasis
- 277 cm
- Topsnelheid
- 160 km/u
- Eerste toelating
- 2021 tot en met 2026
Welke uitvoering kies je?
Het kentekenregister kent 8 uitvoeringen van de Audi Q4 e-tron. De Audi Q4 e-tron Q4 45 E-tron is met 7.468 exemplaren de meest gekozene, en daarmee ook de makkelijkste om tweedehands te vergelijken. Klik door voor de volledige gegevens per uitvoering.
| Uitvoering | Op kenteken | Continu vermogen | Mediane catalogusprijs |
|---|---|---|---|
| Audi Q4 e-tron Q4 45 E-tron | 7.468 | – | € 56.770 |
| Audi Q4 e-tron Q4 40 E-tron | 6.805 | – | € 62.019 |
| Audi Q4 e-tron Q4 Sportback 45 E-tron | 2.101 | – | € 60.912 |
| Audi Q4 e-tron Q4 Sportback 40 E-tron | 1.514 | – | € 65.892 |
| Audi Q4 e-tron Q4 35 E-tron | 1.245 | – | € 54.743 |
| Audi Q4 e-tron Q4 50 E-tron | 479 | – | € 74.655 |
| Audi Q4 e-tron Q4 Sportback 35 E-tron | 393 | – | € 59.147 |
| Audi Q4 e-tron Q4 Sportback 50 E-tron | 298 | – | € 77.213 |
Let bij het vergelijken op het continu vermogen en niet op de kW in de naam. De naam noemt het piekvermogen, het register de waarde die de auto onbeperkt kan leveren. Voor het rijgevoel in het dagelijks verkeer zegt het piekvermogen weinig; voor de bijtelling telt alleen de catalogusprijs.
Wat kost deze auto per maand?
Het verbruik van de Audi Q4 e-tron staat niet in het brandstofregister, dus wij rekenen hier geen maandbedrag voor. Op wat elektrisch rijden kost staat hoe je het zelf uitrekent met je eigen kilometers en stroomtarief.
Rijd je zakelijk, dan bepaalt de catalogusprijs je bijtelling. Bij een catalogusprijs van € 59.858 telt dat serieus mee in je maandlasten; zie bijtelling elektrische auto. Voor de motorrijtuigenbelasting geldt een eigen regeling voor elektrische auto’s, uitgelegd op wegenbelasting elektrische auto.
Denk je aan leasen of rijd je hem van de zaak? Op de leasepagina van de Audi Q4 e-tron staat de bijtelling per uitvoering uitgerekend, plus de laadkosten die in geen enkel leasecontract zitten.
Laden
Kun je thuis laden, dan is dat vrijwel altijd het punt waarop elektrisch rijden goedkoper wordt dan tanken. Wat een thuislader kost en oplevert staat op laadpaal thuis. Ben je aangewezen op openbaar laden, reken dan met een fors hoger tarief per kWh; dat verandert de rekensom hierboven behoorlijk. Welke stekker en kabel je nodig hebt lees je op stekkers en laadkabels.
Tweedehands kopen
Met 20.392 exemplaren en 6.626 nieuwe registraties in het afgelopen jaar is dit een model met een gezonde markt. Er rijden er genoeg rond om prijzen te kunnen vergelijken, en garages kennen hem.
Wat je bij een gebruikte elektrische auto altijd wilt weten: hoeveel capaciteit de accu nog heeft, of er een openstaande terugroepactie loopt en hoe er is geladen. Vraag om een accurapport en niet alleen om de onderhoudshistorie. Meer daarover op accu en onderhoud.
Wat wij ervan vinden
Qua prijs zit de Audi Q4 e-tron met € 59.858 in de middenmoot. De keuze valt hier dus niet op de prijs, maar op ruimte, laadsnelheid en hoe de auto rijdt.
Wat wij niet kunnen beoordelen uit het register: hoe de auto rijdt, hoe stil hij is en hoe de bediening bevalt. Ga daarvoor een proefrit maken, en doe die op de weg waar je hem het meest gaat gebruiken.
Goed en minder goed
Goed
- Ruime actieradius: tot 578 km volgens WLTP in de Q4 e-tron performance (77 kWh, MY27).
- Vlot snelladen: van 10 naar 80 procent in 27 minuten.
- Kan met V2L stroom leveren aan apparaten, handig op de camping of bij een klus.
- Met 20.392 exemplaren in Nederland ruim aanbod op de tweedehandsmarkt, dus goed te vergelijken.
Minder goed
- De warmtepomp is geen standaarduitrusting, terwijl die juist in de winter kilometers scheelt.
Accu, actieradius en laden
Hieronder de opgaven per uitvoering. De accucapaciteit is de bruikbare waarde, niet de bruto waarde die merken vaak noemen: dat scheelt al gauw een paar kWh. De laadtijd is de tijd van 10 naar 80 procent aan een snellader, want dat is het stuk dat je onderweg daadwerkelijk laadt.
| Uitvoering | Accu bruikbaar | WLTP | kWh/100 km | Snelladen | 10 tot 80 procent |
|---|---|---|---|---|---|
| Q4 e-tron (59 kWh, MY27) | 59,0 kWh | 440 km | 15,3 | 160 kW | 27 min |
| Q4 e-tron performance (77 kWh, MY27) | 77,0 kWh | 578 km | 15,6 | 165 kW | 30 min |
| Q4 e-tron quattro (77 kWh, MY27) | 77,0 kWh | 558 km | 16,1 | 165 kW | 28 min |
| Q4 e-tron quattro performance (77 kWh, MY27) | 77,0 kWh | 541 km | 16,2 | 185 kW | 27 min |
Wat je in de praktijk haalt
De WLTP-opgave van 578 km voor de Q4 e-tron performance (77 kWh, MY27) komt uit een testcyclus. Hieronder onze inschatting van wat daar in verschillende situaties van overblijft.
| Situatie | Verwachte actieradius |
|---|---|
| Stad, mild weer | 720 km |
| Gecombineerd, mild weer | 580 km |
| Snelweg 110 km/u, mild weer | 435 km |
| Stad, winter | 550 km |
| Gecombineerd, winter | 435 km |
| Snelweg 110 km/u, winter | 335 km |
Dit is een berekening, geen meting. Wij rekenen met vaste correctiefactoren op de WLTP-opgave: 1,25 voor stadsverkeer bij mild weer, 1,0 voor gecombineerd, 0,75 voor 110 km/u op de snelweg, en in de winter respectievelijk 0,95, 0,75 en 0,58. Je eigen rijstijl, bandenspanning, snelheid en het gebruik van de verwarming bepalen waar je binnen die marge uitkomt.
Praktische zaken
- Warmtepomp
- optie
- Trekgewicht geremd
- 1.800 kg
- Kofferbak
- 515 liter
- V2L
- ja, levert stroom aan apparaten
- Accugarantie
- 8 jaar of 160.000 km
Accu-, laad- en actieradiusgegevens komen van ev-database en zijn per uitvoering gecontroleerd. De aantallen, catalogusprijzen en afmetingen komen uit het RDW-register.
Veelgestelde vragen
Hoeveel Audi Q4 e-tron-exemplaren rijden er in Nederland?
Op 26 augustus 2026 stonden er 20.392 op kenteken, volgens het open voertuigregister van de RDW. In het jaar daarvoor kwamen er 6.626 bij.
Wat kost een Audi Q4 e-tron?
De mediane catalogusprijs in het register is € 59.858. Dat is de mediaan over alle geregistreerde uitvoeringen, dus niet de prijs van een instapmodel. Voor de bijtelling is juist deze catalogusprijs bepalend.
Welke uitvoeringen van de Audi Q4 e-tron zijn er?
Het kentekenregister kent er 8: Audi Q4 e-tron Q4 45 E-tron, Audi Q4 e-tron Q4 40 E-tron, Audi Q4 e-tron Q4 Sportback 45 E-tron, Audi Q4 e-tron Q4 Sportback 40 E-tron, Audi Q4 e-tron Q4 35 E-tron, Audi Q4 e-tron Q4 50 E-tron. Elke uitvoering heeft hierboven een eigen pagina met de volledige gegevens.
Is de Audi Q4 e-tron een goede tweedehands koop?
Dat hangt vooral af van de accu. Vraag om een accurapport met de resterende capaciteit, controleer of er een openstaande terugroepactie loopt en vraag hoe er is geladen. Met 20.392 exemplaren in Nederland is er ruim vergelijkingsmateriaal.
Verantwoording
Aantallen, catalogusprijzen, afmetingen, vermogen en actieradius komen uit de open datasets Gekentekende voertuigen en Gekentekende voertuigen brandstof van de RDW, peildatum 26 augustus 2026. Het zijn medianen over de geregistreerde exemplaren, dus geen opgave van een specifieke uitvoering. Wij hebben per model met een steekproef gecontroleerd dat het werkelijk om volledig elektrische auto’s gaat. Bedragen in de rekenvoorbeelden gaan uit van 0,28 euro per kWh en 2,1 euro per liter benzine; vul je eigen tarieven in voor een uitkomst die bij jouw situatie past. Wij geven geen financieel of fiscaal advies.