Een elektrische auto betaalt in 2026 wel motorrijtuigenbelasting, maar niet het volle tarief. Emissievrije personenauto’s krijgen 30 procent korting, vastgelegd in artikel 23b van de Wet op de motorrijtuigenbelasting. Die korting bestaat omdat een accupakket zwaar is en de wegenbelasting op gewicht wordt berekend: zonder korting zou je fors meer betalen dan een vergelijkbare benzineauto. De korting loopt af, en dat is het belangrijkste wat je moet weten voordat je een auto voor vijf jaar aanschaft.
Reken het zelf uit
Wat je betaalt hangt af van twee dingen: het gewicht van je auto en de provincie waar je woont. Dat tweede scheelt meer dan mensen denken. Tussen Noord-Holland en Zuid-Holland zit 22,3 procentpunt verschil in opcenten.
Tarieven van 2026, artikel 22 en 23 van de Wet op de motorrijtuigenbelasting 1994. De korting van 30 procent voor emissievrije auto’s staat in artikel 23b en werkt door in de provinciale opcenten. Per 1 januari 2027 worden de bedragen geindexeerd; het kortingspercentage blijft dan gelijk.
Hoe de berekening in elkaar zit
De wegenbelasting bestaat uit twee delen. Het rijksdeel hangt af van de gewichtsklasse: € 64,24 per kwartaal bij 1.000 kg, en daarboven € 17,27 per volle 100 kg. Daar komen de provinciale opcenten bovenop, een percentage over dat rijksdeel. Pas over het totaal van die twee gaat de korting van 30 procent, dus je profiteert ook van de korting op het provinciale deel.
Let op een wijziging die sinds 1 juli 2026 geldt: de Belastingdienst rekent nu met de massa rijklaar in plaats van de massa ledig voertuig. Dat is ongeveer 100 kilo meer, maar de gewichtsklassen zijn met diezelfde 100 kilo mee opgeschoven. Je betaalt dus hetzelfde bedrag; je moet alleen het andere getal van je kentekencard aflezen. De gewichtsklasse zelf wordt afgerond op het naaste honderdtal, waarbij precies 50 kilo naar beneden gaat.
Wat je in 2026 betaalt, per gewicht
| Massa rijklaar | Rijksdeel | In Noord-Holland | In Zuid-Holland | Verschil per jaar |
|---|---|---|---|---|
| 1.500 kg | € 150,59 | € 191,96 per kwartaal | € 215,46 per kwartaal | € 94,03 |
| 1.750 kg | € 185,13 | € 235,99 per kwartaal | € 264,88 per kwartaal | € 115,60 |
| 2.000 kg | € 236,94 | € 302,03 per kwartaal | € 339,01 per kwartaal | € 147,95 |
| 2.250 kg | € 271,48 | € 346,06 per kwartaal | € 388,43 per kwartaal | € 169,51 |
| 2.500 kg | € 323,29 | € 412,10 per kwartaal | € 462,56 per kwartaal | € 201,86 |
De korting loopt af
Dit is het punt waar je bij een aanschaf rekening mee houdt. Het kortingspercentage staat in de wet vast tot en met 2029, en de bepaling vervalt op 1 januari 2030. Vanaf dan betaalt een elektrische auto in beginsel het volle tarief, tenzij de politiek voor die tijd iets anders besluit.
| Jaar | Korting | Je betaalt | Voorbeeld bij 1.850 kg in Noord-Holland |
|---|---|---|---|
| 2026 | 30 procent | 70 procent | € 258,00 per kwartaal |
| 2027 | 30 procent | 70 procent | € 258,00 per kwartaal |
| 2028 | 30 procent | 70 procent | € 258,00 per kwartaal |
| 2029 | 25 procent | 75 procent | € 276,43 per kwartaal |
| 2030 | 0 procent | 100 procent | € 368,57 per kwartaal |
In gewone taal: rijd je nu een elektrische auto van 1.850 kilo, dan gaat je wegenbelasting vanaf 2030 met ongeveer 43 procent omhoog, alleen doordat de korting verdwijnt. Wie een auto koopt om acht jaar in te rijden, doet er goed aan die stap mee te rekenen.
De opcenten per provincie in 2026
Elke provincie stelt zelf haar opcenten vast. Verhuizen naar een andere provincie verandert je wegenbelasting dus, en bij een zware elektrische auto loopt dat op tot ruim honderd euro per jaar.
| Provincie | Opcenten 2026 |
|---|---|
| Zuid-Holland | 104,4 procent |
| Gelderland | 98,3 procent |
| Groningen | 95,7 procent |
| Fryslan | 92,1 procent |
| Drenthe | 92,0 procent |
| Limburg | 88,5 procent |
| Noord-Brabant | 87,0 procent |
| Utrecht | 86,4 procent |
| Flevoland | 84,7 procent |
| Zeeland | 84,4 procent |
| Overijssel | 82,2 procent |
| Noord-Holland | 82,1 procent |
Wat er per 2027 verandert
Voor de wegenbelasting zelf: niets aan het kortingspercentage. Dat blijft in 2027 en 2028 op 30 procent staan. Wel worden de tarieven zoals elk jaar geindexeerd, dus de bedragen in de tabellen hierboven gaan iets omhoog. Buiten de wegenbelasting verandert er per 1 januari 2027 wel iets dat elektrische rijders raakt: de bijtelling voor een auto van de zaak gaat van 18 naar 20 procent over de eerste 30.000 euro catalogusprijs. Dat staat op onze pagina over de bijtelling.
Verder onderzoekt het kabinet of de wegenbelasting in de toekomst op iets anders dan gewicht gebaseerd kan worden, bijvoorbeeld op de oppervlakte van de auto. De reden die het zelf noemt is dat een generieke gewichtskorting nadelig uitpakt voor kleine elektrische auto’s, omdat het accugewicht daar een groter deel van het totaal vormt. Dat is voorlopig onderzoek en geen wetsvoorstel. Een kilometerheffing is er evenmin: die is doorgeschoven naar een volgend kabinet.
Veelgestelde vragen
Betaalt een elektrische auto wegenbelasting?
Ja. Tot en met 2024 waren elektrische auto’s helemaal vrijgesteld, maar sinds 2025 betaal je gewoon motorrijtuigenbelasting, met een korting van 30 procent op het tarief.
Waarom betaal ik meer dan mijn buurman met een benzineauto?
Omdat de wegenbelasting op gewicht wordt berekend en een accupakket honderden kilo’s weegt. De korting van 30 procent compenseert dat deels, maar bij een zware elektrische SUV kom je alsnog hoger uit dan bij een lichte benzineauto.
Wat gebeurt er met mijn wegenbelasting in 2030?
De kortingsbepaling vervalt op 1 januari 2030. Zonder nieuw besluit betaal je vanaf dan het volle tarief. Voor een auto van 1.850 kilo is dat ongeveer 43 procent meer dan nu.
Krijg ik korting op de opcenten of alleen op het rijksdeel?
Op allebei. De korting wordt toegepast op het totaal van het rijksdeel plus de opcenten, dus je merkt hem ook in het provinciale deel.
Welk gewicht moet ik invullen?
De massa rijklaar van je kentekencard. Sinds 1 juli 2026 rekent de Belastingdienst daarmee in plaats van met de massa ledig voertuig. Het bedrag dat je betaalt is daardoor niet veranderd.
Verantwoording
De tarieven en de rekenwijze komen uit de artikelen 22, 23 en 23b van de Wet op de motorrijtuigenbelasting 1994, geraadpleegd op 26 augustus 2026, en zijn gecontroleerd tegen de uitleg van de Belastingdienst en de Rijksoverheid. De opcenten komen van de provincies zelf. Onze rekenhulp is getoetst op drie rekenvoorbeelden uit de wettekst en komt daar op de cent mee overeen. Wij geven geen fiscaal advies; controleer je eigen situatie bij de Belastingdienst.