28.870 exemplaren op kenteken in Nederland, waarvan 9.836 in het afgelopen jaar nieuw geregistreerd.
Mediane catalogusprijs € 41.587, tegen € 52.258 voor het gemiddelde model in dit overzicht.
Het kentekenregister kent 5 uitvoeringen van dit model. Die staan verderop, elk met een eigen pagina.
De Volkswagen ID.3 is een volledig elektrische auto. Hieronder staat wat er in Nederland werkelijk van rondrijdt, wat hij kost en waar je op moet letten. Alle cijfers komen uit het open kentekenregister van de RDW, peildatum 26 augustus 2026, niet uit een folder.
De cijfers op een rij
- Op kenteken in Nederland
- 28.870
- Nieuw op kenteken, afgelopen jaar
- 9.836
- Mediane catalogusprijs
- € 41.587
- Massa rijklaar
- 1.794 kg
- Zitplaatsen
- 5
- Deuren
- 5
- Lengte
- 426 cm
- Breedte
- 181 cm
- Wielbasis
- 277 cm
- Topsnelheid
- 160 km/u
- Eerste toelating
- 2020 tot en met 2026
Welke uitvoering kies je?
Het kentekenregister kent 5 uitvoeringen van de Volkswagen ID.3. De Volkswagen ID.3 Pro 150 kW is met 20.978 exemplaren de meest gekozene, en daarmee ook de makkelijkste om tweedehands te vergelijken. Klik door voor de volledige gegevens per uitvoering.
| Uitvoering | Op kenteken | Continu vermogen | Mediane catalogusprijs |
|---|---|---|---|
| Volkswagen ID.3 Pro 150 kW | 20.978 | – | € 42.881 |
| Volkswagen ID.3 Pro S 150 kW | 2.708 | – | € 43.560 |
| Volkswagen ID.3 Pure 125 kW | 2.223 | – | € 31.472 |
| Volkswagen ID.3 Pro 107 kW | 2.084 | – | € 38.275 |
| Volkswagen ID.3 Pure 110 kW | 875 | – | € 34.814 |
Let bij het vergelijken op het continu vermogen en niet op de kW in de naam. De naam noemt het piekvermogen, het register de waarde die de auto onbeperkt kan leveren. Voor het rijgevoel in het dagelijks verkeer zegt het piekvermogen weinig; voor de bijtelling telt alleen de catalogusprijs.
Wat kost deze auto per maand?
Het verbruik van de Volkswagen ID.3 staat niet in het brandstofregister, dus wij rekenen hier geen maandbedrag voor. Op wat elektrisch rijden kost staat hoe je het zelf uitrekent met je eigen kilometers en stroomtarief.
Rijd je zakelijk, dan bepaalt de catalogusprijs je bijtelling. Bij een catalogusprijs van € 41.587 telt dat serieus mee in je maandlasten; zie bijtelling elektrische auto. Voor de motorrijtuigenbelasting geldt een eigen regeling voor elektrische auto’s, uitgelegd op wegenbelasting elektrische auto.
Denk je aan leasen of rijd je hem van de zaak? Op de leasepagina van de Volkswagen ID.3 staat de bijtelling per uitvoering uitgerekend, plus de laadkosten die in geen enkel leasecontract zitten.
Laden
Kun je thuis laden, dan is dat vrijwel altijd het punt waarop elektrisch rijden goedkoper wordt dan tanken. Wat een thuislader kost en oplevert staat op laadpaal thuis. Ben je aangewezen op openbaar laden, reken dan met een fors hoger tarief per kWh; dat verandert de rekensom hierboven behoorlijk. Welke stekker en kabel je nodig hebt lees je op stekkers en laadkabels.
Tweedehands kopen
Met 28.870 exemplaren en 9.836 nieuwe registraties in het afgelopen jaar is dit een model met een gezonde markt. Er rijden er genoeg rond om prijzen te kunnen vergelijken, en garages kennen hem.
Wat je bij een gebruikte elektrische auto altijd wilt weten: hoeveel capaciteit de accu nog heeft, of er een openstaande terugroepactie loopt en hoe er is geladen. Vraag om een accurapport en niet alleen om de onderhoudshistorie. Meer daarover op accu en onderhoud.
Wat wij ervan vinden
Qua prijs zit de Volkswagen ID.3 met € 41.587 in de middenmoot. De keuze valt hier dus niet op de prijs, maar op ruimte, laadsnelheid en hoe de auto rijdt.
Wat wij niet kunnen beoordelen uit het register: hoe de auto rijdt, hoe stil hij is en hoe de bediening bevalt. Ga daarvoor een proefrit maken, en doe die op de weg waar je hem het meest gaat gebruiken.
Goed en minder goed
Goed
- Ruime actieradius: tot 630 km volgens WLTP in de Neo 79 kWh (MY27).
- Vlot snelladen: van 10 naar 80 procent in 25 minuten.
- Zuinig voor zijn klasse, met 13,9 kWh per 100 km volgens WLTP.
- Kan met V2L stroom leveren aan apparaten, handig op de camping of bij een klus.
- Prijs ligt onder het gemiddelde van de modellen die wij volgen: € 41.587 tegen € 52.258.
Minder goed
- Niet gehomologeerd om te trekken, dus een aanhanger of caravan is geen optie.
- De warmtepomp is geen standaarduitrusting, terwijl die juist in de winter kilometers scheelt.
Accu, actieradius en laden
Hieronder de opgaven per uitvoering. De accucapaciteit is de bruikbare waarde, niet de bruto waarde die merken vaak noemen: dat scheelt al gauw een paar kWh. De laadtijd is de tijd van 10 naar 80 procent aan een snellader, want dat is het stuk dat je onderweg daadwerkelijk laadt.
| Uitvoering | Accu bruikbaar | WLTP | kWh/100 km | Snelladen | 10 tot 80 procent |
|---|---|---|---|---|---|
| Neo 50 kWh (MY27) | 50,0 kWh | 417 km | 14,0 | 100 kW | 25 min |
| Neo 58 kWh (MY27) | 58,0 kWh | 494 km | 13,9 | 105 kW | 27 min |
| Neo 79 kWh (MY27) | 79,0 kWh | 630 km | 14,4 | 183 kW | 30 min |
Wat je in de praktijk haalt
De WLTP-opgave van 630 km voor de Neo 79 kWh (MY27) komt uit een testcyclus. Hieronder onze inschatting van wat daar in verschillende situaties van overblijft.
| Situatie | Verwachte actieradius |
|---|---|
| Stad, mild weer | 790 km |
| Gecombineerd, mild weer | 630 km |
| Snelweg 110 km/u, mild weer | 470 km |
| Stad, winter | 600 km |
| Gecombineerd, winter | 470 km |
| Snelweg 110 km/u, winter | 365 km |
Dit is een berekening, geen meting. Wij rekenen met vaste correctiefactoren op de WLTP-opgave: 1,25 voor stadsverkeer bij mild weer, 1,0 voor gecombineerd, 0,75 voor 110 km/u op de snelweg, en in de winter respectievelijk 0,95, 0,75 en 0,58. Je eigen rijstijl, bandenspanning, snelheid en het gebruik van de verwarming bepalen waar je binnen die marge uitkomt.
Praktische zaken
- Warmtepomp
- optie
- Trekgewicht
- niet toegestaan
- Kofferbak
- 385 liter
- V2L
- ja, levert stroom aan apparaten
- Accugarantie
- 8 jaar of 160.000 km
Accu-, laad- en actieradiusgegevens komen van ev-database en zijn per uitvoering gecontroleerd. De aantallen, catalogusprijzen en afmetingen komen uit het RDW-register.
Veelgestelde vragen
Hoeveel Volkswagen ID.3-exemplaren rijden er in Nederland?
Op 26 augustus 2026 stonden er 28.870 op kenteken, volgens het open voertuigregister van de RDW. In het jaar daarvoor kwamen er 9.836 bij.
Wat kost een Volkswagen ID.3?
De mediane catalogusprijs in het register is € 41.587. Dat is de mediaan over alle geregistreerde uitvoeringen, dus niet de prijs van een instapmodel. Voor de bijtelling is juist deze catalogusprijs bepalend.
Welke uitvoeringen van de Volkswagen ID.3 zijn er?
Het kentekenregister kent er 5: Volkswagen ID.3 Pro 150 kW, Volkswagen ID.3 Pro S 150 kW, Volkswagen ID.3 Pure 125 kW, Volkswagen ID.3 Pro 107 kW, Volkswagen ID.3 Pure 110 kW. Elke uitvoering heeft hierboven een eigen pagina met de volledige gegevens.
Is de Volkswagen ID.3 een goede tweedehands koop?
Dat hangt vooral af van de accu. Vraag om een accurapport met de resterende capaciteit, controleer of er een openstaande terugroepactie loopt en vraag hoe er is geladen. Met 28.870 exemplaren in Nederland is er ruim vergelijkingsmateriaal.
Verantwoording
Aantallen, catalogusprijzen, afmetingen, vermogen en actieradius komen uit de open datasets Gekentekende voertuigen en Gekentekende voertuigen brandstof van de RDW, peildatum 26 augustus 2026. Het zijn medianen over de geregistreerde exemplaren, dus geen opgave van een specifieke uitvoering. Wij hebben per model met een steekproef gecontroleerd dat het werkelijk om volledig elektrische auto’s gaat. Bedragen in de rekenvoorbeelden gaan uit van 0,28 euro per kWh en 2,1 euro per liter benzine; vul je eigen tarieven in voor een uitkomst die bij jouw situatie past. Wij geven geen financieel of fiscaal advies.