Wie met een groot gezin elektrisch wil rijden, had tot nu toe weinig te kiezen. Er zijn genoeg ruime elektrische SUV’s, maar een echte bus met zeven tot negen volwaardige plekken is zeldzaam. Daar komt nu de Hyundai Staria Electric Passenger bij. AutoWeek meldde begin oktober 2026 dat de elektrische personenversie in Nederland in de prijslijst staat, in vier uitvoeringen. Ik heb gekeken wat je krijgt en voor wie hij zinnig is.
Van bedrijfsbus naar personenbus
De Staria zou aanvankelijk helemaal niet naar Nederland komen. Hyundai haalde eerst de bedrijfswagenversie hierheen, als hybride. Die Staria Cargo is inmiddels vervangen door een volledig elektrische variant, en nu volgt dus de personenbus. Dat verklaart ook het karakter van de auto. Dit is geen opgeblazen SUV, maar een bus met een vlakke vloer, schuifdeuren en heel veel ruimte boven je hoofd.
De techniek is overzichtelijk. Er is één aandrijving, met een elektromotor van 218 pk en een accu van 84 kWh. Hyundai geeft daarmee een bereik van 430 kilometer op. Dat is een fabrieksopgave, en bij een hoge, brede auto zakt het werkelijke bereik op de snelweg en in de winter verder dan bij een gestroomlijnde sedan. Hoe groot dat verschil uitvalt, hangt af van je snelheid, de temperatuur en de lading. Welke factoren de echte actieradius van een elektrische auto bepalen, hebben we eerder op een rij gezet. Reken dus op minder dan 430 kilometer als je met negen mensen en bagage naar Frankrijk rijdt.
Een warmtepomp zit wel standaard in elke versie, en dat helpt juist in de kou. Wat ook meevalt is het trekgewicht van 2.000 kilo. Daarmee kan er een flinke aanhanger of een kleine caravan achter, iets wat bij veel elektrische gezinsauto’s tegenvalt. Wie dat van plan is, leest beter eerst hoe elektrisch rijden met een aanhanger uitpakt voor je bereik.
Zeven of negen zitplaatsen, en wat dat met de bagage doet
Hyundai levert de elektrische Staria in vier uitvoeringen. De Passenger en Passenger Plus hebben negen zitplaatsen. De VIP Lounge en VIP Elite zijn luxer ingericht en hebben er zeven.
- Passenger: negen plaatsen, warmtepomp, digitaal instrumentarium van 12,3 inch en 17-inch lichtmetalen wielen.
- Passenger Plus: daarbovenop onder meer Highway Driving Assist, rondomzicht met camera’s, een dodehoekcamera en vehicle-to-load.
- VIP Lounge: zeven verwarmde en geventileerde stoelen, met losse ligstoelen op de tweede rij, leer, een Bose-audiosysteem en een glazen schuifdak.
- VIP Elite: voegt onder meer suède hemelbekleding en ledkoplampen met projectoren toe.
Het grootste verschil zit in de bagageruimte, en dat is het punt waar gezinnen op moeten letten. Volgens AutoWeek heeft de zevenzitter achter de derde rij 831 liter. In de negenzitter blijft daar 117 liter van over, ongeveer genoeg voor een paar schooltassen. Klap je de derde rij plat, dan groeit dat naar 1.303 liter in de zevenzitter en 431 liter in de negenzitter.
Mijn conclusie is simpel. Met negen mensen op vakantie gaan lukt alleen met een dakkoffer of aanhanger. Voor de dagelijkse rit met kinderen, sportclubs en opa en oma is de negenzitter prima, maar wie vooral lange reizen maakt met zes of zeven man, is met de zevenzitter beter af.
Voor wie is de elektrische Staria wel en niet
De bus is 5,25 meter lang, bijna twee meter breed en ook bijna twee meter hoog, met een wielbasis van 3,27 meter. Dat merk je bij het parkeren in een smalle straat en vooral bij parkeergarages. Kijk dus eerst of je eigen oprit, carport of vaste garage hem aankan, voordat je verliefd wordt op die schuifdeuren.
Handig is vehicle-to-load in de Passenger Plus en hoger. Daarmee voed je apparaten vanuit de accu, bijvoorbeeld op de camping of langs het sportveld. Hoe dat zich verhoudt tot terugleveren aan het net, lees je in ons stuk over vehicle-to-grid en vehicle-to-load.
De actuele prijzen per uitvoering vind je op de modelpagina van Hyundai. Ik vind de Staria Electric vooral interessant voor grote gezinnen, taxi- en zorgvervoerders en mensen die nu een oude dieselbus rijden en die niet meer de stad in willen of mogen. Wie maximaal vijf mensen vervoert en vaak lange afstanden rijdt, haalt met een ruime elektrische stationwagen of SUV meer bereik per laadbeurt. Voor iedereen die echt ruimte nodig heeft, is dit een van de weinige elektrische opties die zonder compromis zeven of negen volwassenen kwijt kan.
