Eind september schreven we dat het Europese besluit over Tesla’s zelfrijsysteem was uitgesteld tot op zijn vroegst december. Nu is er een concrete stap richting goedkeuring. Duitsland, de grootste automarkt van Europa, gaat het systeem steunen. Wel onder voorwaarden, en een daarvan is dat de naam Full Self-Driving verdwijnt.
Wat Duitsland heeft afgesproken met Tesla
Het Duitse ministerie van Verkeer maakte op 6 oktober in een verklaring bekend dat het in september met Tesla tot een akkoord is gekomen. Daarin staan twee afspraken. De naam FSD vindt het ministerie misleidend, omdat het om een rijhulpsysteem gaat waarbij de bestuurder altijd moet blijven opletten. Tesla heeft aangeboden het systeem in Europa Tesla Assisted Driving te noemen. Daarnaast mag het systeem de maximumsnelheid met hooguit tien procent overschrijden, dus 55 waar 50 geldt en 110 waar 100 geldt.
Op die basis zegt minister Steffen Bilger de Europese toelating constructief te zullen steunen. Duitsland volgt de procedure in nauw contact met de Duitse toelatingsdienst KBA, de Nederlandse RDW en Tesla zelf. InsideEVs noemt het groen licht uit Duitsland, maar met een nieuwe naam als prijs.
Waarom die snelheidsregel zo belangrijk is
De snelheid was een van de grootste bezwaren van andere landen, met name Zweden. Volgens Not a Tesla App laat de huidige instelling voor snelheidsafwijking nu tot vijftig procent boven de limiet toe. Een harde grens van tien procent haalt een groot deel van die kritiek weg. Of landen als Zweden en Frankrijk daarmee over de streep gaan, is nog niet zeker.
Voor een Europese goedkeuring is een gekwalificeerde meerderheid nodig van minstens 15 van de 27 lidstaten, die samen minstens 65 procent van de bevolking vertegenwoordigen. Volgens Not a Tesla App erkennen inmiddels acht landen de Nederlandse goedkeuring, waaronder België en Kroatië. Duitsland erkent de Nederlandse toelating zelf nog niet, maar met zijn grote inwonertal weegt de Duitse stem zwaar in de telling.
Wat dit betekent als je in Nederland Tesla rijdt
In Nederland mag je het systeem sinds de goedkeuring van de RDW in april 2026 al gebruiken, en daar verandert nu niets aan. Wel is het goed mogelijk dat de naam en de snelheidsinstelling ook hier veranderen als Tesla voor heel Europa één versie gaat leveren. Hoe en wanneer dat gebeurt, heeft Tesla nog niet gezegd.
Het grootste verschil merk je zodra Europa ja zegt. Dan geldt het systeem ook in Duitsland, en dat is voor wie op vakantie of voor werk richting het oosten of zuiden rijdt het land waar je het vaakst doorheen gaat. Op zijn vroegst kan dat na de stemming in december. Reken er dus niet op dat je deze winter al met hulp van het systeem over de Autobahn rijdt.
Ik vind de naamswijziging eerlijk gezegd een verbetering. Full Self-Driving suggereert iets wat het systeem niet doet, en Assisted Driving zegt precies wat het is. Jij blijft de bestuurder en jij bent verantwoordelijk. Als een andere naam en een strakkere snelheidsgrens de prijs zijn voor een Europees ja, dan is dat een prijs die Tesla-rijders volgens mij graag betalen.
