De eerste elektrische ID. Polo’s zijn nog maar net bij hun eigenaren, en Volkswagen roept er alweer een deel van terug. In dezelfde maand waarin de levering begon, staat er een terugroepactie in het register van de RDW. Het gaat om een klein aantal auto’s, maar het probleem is niet klein. Ik zet op een rij wat er aan de hand is en wat je als eigenaar nu doet.
Wat er mis is met de gordel
Volgens Autoblog, dat de melding van de RDW beschrijft, zit het probleem in de veiligheidsgordel van de bijrijdersstoel. Bij sommige auto’s is het onderste bevestigingspunt van die gordel niet goed vastgezet aan de vloer, vlak bij de deur. Volkswagen schrijft zelf dat de gordel dan bij een botsing of bij hard remmen “geen bescherming” biedt, met mogelijk ernstig of zelfs dodelijk letsel voor de bijrijder als gevolg.
Wereldwijd gaat het om 1.097 auto’s. Volgens de eerste indicatie zitten daar 28 Nederlandse ID. Polo’s tussen. Dat is weinig, en dat is ook de enige meevaller aan dit verhaal. Het is ontdekt op een moment dat er nog nauwelijks elektrische Polo’s rondrijden.
Wat je als eigenaar nu doet
Importeur Pon laat eigenaren van de betrokken auto’s per brief weten dat hun auto terug moet naar de dealer. Wacht je daar liever niet op, dan kun je zelf al een paar dingen doen.
- Controleer je auto in het terugroepregister op de website van de RDW. Met je kenteken zie je of er een openstaande terugroepactie voor jouw auto is.
- Bel je dealer als je auto erbij zit. Een afspraak maken hoeft niet te wachten tot de brief binnen is.
- Laat voorlopig niemand voorin naast je zitten. De bron zegt niets over een rijverbod, maar dit gaat om de gordel van precies die stoel. Zolang de auto niet is gecontroleerd, zou ik een passagier gewoon achterin zetten.
- Bewaar de brief en de werkbon van de dealer. Een afgehandelde terugroepactie hoort in de historie van de auto, en dat is later bij verkoop prettig om te kunnen laten zien.
Hoe een terugroepactie in het algemeen verloopt en wie wat betaalt, lees je in ons stuk over terugroepacties bij elektrische auto’s. Kort gezegd is een terugroepactie voor een veiligheidsprobleem altijd kosteloos voor de eigenaar.
Moet je je zorgen maken over de ID. Polo
Een gordel die los zit, klinkt ernstig, en dat is het ook. Maar ik zou het niet zien als een teken dat de hele auto slecht in elkaar zit. Dit soort fouten ontstaat vaak aan de productielijn in de eerste weken van een nieuw model, wanneer een bout niet goed is aangehaald of een onderdeel net verkeerd is gemonteerd. Het is eerder een waarschuwing over de aanloopfase dan over het ontwerp.
Het doet me wel denken aan de terugroepactie van Tesla van eerder deze maand, die thuis met een software-update was opgelost. Hier gaat dat niet, want een los bevestigingspunt moet een monteur met de hand vastzetten. Sta je op de wachtlijst voor een ID. Polo, dan is er weinig reden om af te haken. Vraag bij de aflevering gewoon na of jouw auto al is gecontroleerd.
