Gisteren schreef ik nog over de ID.4 als elektrische occasion van het jaar, met de kanttekening dat de opvolger al klaarstaat. Vandaag is het officieel. Volkswagen bevestigde op 28 september dat de opvolger van de ID.4 en de ID.5 ID. Tiguan gaat heten. Dat is meer dan een naamswissel voor de marketingafdeling, want de ID.5 verdwijnt daarmee helemaal. Wie nu een nieuwe of bijna nieuwe ID.4 of ID.5 overweegt, staat voor een andere keuze dan een week geleden.
Wat Volkswagen nu bevestigt
Volgens het persbericht van Volkswagen Nederland beleeft de ID. Tiguan begin oktober zijn wereldpremière en staat hij begin 2027 bij de dealer. Hij volgt zowel de ID.4 als de ID.5 op. Volkswagen wijst erop dat van die twee samen sinds 2021 meer dan 950.000 exemplaren zijn afgeleverd. De Tiguan met verbrandingsmotor en hybride aandrijving blijft gewoon naast de elektrische versie bestaan.
Autoblog voegt eraan toe dat de ID.5 als modellijn stopt en niet onder een andere naam terugkomt. Prijzen, accu’s en technische gegevens heeft Volkswagen nog niet bekendgemaakt. Wat wel eerder naar buiten kwam, schreef ik gisteren al op, zoals het vernieuwde platform en gewone deurgrepen in plaats van de verzonken exemplaren.
Wat dit betekent als je een ID.5 hebt of wilt
De ID.5 is de coupéversie van de ID.4, met een aflopende daklijn. Dat hij geen eigen opvolger krijgt, klinkt dramatischer dan het is. Onderdelen, software-updates en onderhoud lopen gewoon door, want technisch deelt hij vrijwel alles met de ID.4. Een merk laat meer dan 950.000 auto’s op hetzelfde platform echt niet in de steek.
Voor de restwaarde ligt het genuanceerder. Een model zonder opvolger wordt op de occasionmarkt een wat eenzamer product. Dat hoeft niet slecht te zijn, want wie juist die coupévorm wil, kan straks alleen nog tweedehands terecht. Maar de grote stroom kopers zoekt meestal een model dat nog in de showroom staat, en daar valt de ID.5 dus buiten. Mijn verwachting is dat een ID.5 zijn waarde iets minder goed vasthoudt dan een vergelijkbare ID.4. Dat is een inschatting en geen meting, reken er dus niet op tot op de euro.
Heb je al een ID.5, dan verandert er in het dagelijks gebruik niets. Wil je er een kopen, dan is dit juist een argument om scherp te onderhandelen.
Nieuw uit voorraad of wachten op de ID. Tiguan
Dealers hebben nog ID.4’s en ID.5’s op voorraad, en die moeten voor de opvolger komt de deur uit. In de Verenigde Staten is dat al zichtbaar. Electrek meldt dat Volkswagen daar tot 2 november forse kortingen geeft op de ID.4 van modeljaar 2025 en 2026 om de voorraad op te ruimen. Voor Nederland is zo’n actie niet aangekondigd, en de Amerikaanse markt werkt anders, dus reken niet op dezelfde bedragen. Wel is het een teken dat onderhandelingsruimte bij een uitlopend model eerder groter dan kleiner wordt.
Daar staat tegenover dat de ID. Tiguan naar alle verwachting beter wordt op de punten waar de ID.4 kritiek kreeg, zoals de bediening en de software. Hoeveel beter weten we pas na de première. En een nieuw model is in het eerste jaar zelden goedkoop, van kortingen is dan meestal nog geen sprake.
| Punt | Nu een nieuwe ID.4 of ID.5 uit voorraad | Wachten op de ID. Tiguan |
|---|---|---|
| Levering | Direct of binnen enkele weken | Op zijn vroegst begin 2027, eerste levertijden onbekend |
| Prijs | Ruimte voor korting omdat de voorraad weg moet | Prijzen nog niet bekend, weinig korting bij introductie |
| Techniek | Bewezen techniek met veel ervaringen van eigenaren | Vernieuwd platform, bediening en software |
| Restwaarde | Druk zodra de opvolger leverbaar is, bij de ID.5 iets meer | Gunstiger startpunt als nieuwste model |
| Keuze in vorm | SUV of coupé | Alleen de SUV-vorm, voor zover nu bekend |
Mijn advies per situatie
Je houdt je auto lang. Rij je een auto graag tien jaar, dan maakt restwaarde minder uit en telt vooral wat je nu betaalt. Een nieuwe ID.4 met een flinke voorraadkorting is dan een verstandige koop. Vraag de dealer ook naar de accugarantie en de laatste software-update voor aflevering.
Je rijdt privé lease of wisselt om de drie jaar. Dan speelt restwaarde mee in je maandbedrag, ook als je dat niet direct ziet. Het loont om offertes van een ID.4 of ID.5 naast een offerte voor de ID. Tiguan te leggen zodra die er zijn. Wacht in dit geval liever een paar maanden. Hoe waardedaling in de eerste jaren werkt, lees je in waardevermindering van een elektrische auto in het eerste jaar.
Je wilt per se de coupévorm. Dan is nu het moment, want nieuw komt hij niet meer terug. Onderhandel stevig en neem de lagere restwaarde bewust voor lief.
Je zoekt een occasion. Dan geldt wat ik gisteren schreef over de ID.4 als occasion van het jaar. Met de officiële bevestiging komt er alleen iets meer druk op de prijzen zodra leaserijders overstappen, en dat werkt in jouw voordeel.
Wat mij betreft is de naam ID. Tiguan eigenlijk een eerlijke erkenning. De ID.4 was een degelijke auto met een naam die niemand onthield, terwijl de Tiguan al jaren een van de bestverkochte auto’s van Volkswagen is. Voor jou als koper verandert de naam niets aan de auto die je vandaag kunt kopen. Maar hij markeert wel het moment waarop die auto een uitloopmodel is geworden, en daar kun je in de onderhandeling je voordeel mee doen.
