Een nieuwe Tesla met duizenden euro korting, zonder dat je je eigen auto hoeft in te leveren. Dat klinkt als een truc uit een forumdraadje, en dat is het ook. Autoblog beschreef op 5 oktober 2026 hoe Tesla-kopers de inruilbonus van het merk zo ver mogelijk uitmelken. Ik heb het nagerekend en de voorwaarden ernaast gelegd. Het werkt, maar er zitten meer kosten en haken aan dan het kopje doet vermoeden.
Hoe de inruilbonus van Tesla werkt
Tesla geeft bij een nieuwe auto een vaste bonus als je een auto inruilt. Die bonus komt bovenop de geschatte inruilwaarde van die auto. Volgens Autoblog adverteerde Tesla begin oktober 2026 met een bonus van 3.000 euro op een nieuwe Model 3 met achterwielaandrijving en 5.000 euro op een nieuwe Model Y Standard. De bedragen wisselen wel. In januari 2026 meldde Auto Review nog een inruilpremie van 5.000 euro op de Model 3, en in de zomer van 2025 was het 4.000 euro.
De belangrijkste eis die Autoblog noemt is dat de inruilauto een geldige APK heeft. Deuken, een hoge leeftijd of een flinke kilometerstand maken voor de bonus niet uit. De auto moet alleen wettelijk de weg op mogen.
De truc in drie stappen
Op Nederlandse fora beschrijven kopers een vaste route, en Autoblog zet die op een rij.
- Je koopt een zo goedkoop mogelijke oude auto met een geldige APK, bijvoorbeeld via Marktplaats.
- Die auto ruil je in bij Tesla. Je krijgt er een kleine inruilwaarde voor, plus de volle bonus.
- Je eigen auto, als je die hebt, verkoop je zelf particulier. Dat levert meestal meer op dan inruilen, zeker als je weet hoe je je auto zo goed mogelijk verkoopt.
Heb je geen auto, dan sla je de laatste stap gewoon over. Juist dan is de bonus voor jou anders onbereikbaar, en daar zit voor veel kopers de echte winst.
Wat het je echt oplevert
De bonus is niet je winst. Wat je overhoudt is de bonus min wat de oude auto je per saldo kost. Dat zijn meer posten dan alleen de aankoop.
| Post | Plus of min | Waar je op let |
|---|---|---|
| Inruilbonus van Tesla | plus | bedrag hangt af van model en moment van bestellen |
| Inruilwaarde van de oude auto | plus | bij een oude auto vaak laag, soms bijna niets |
| Aankoop van de oude auto | min | hoe goedkoper, hoe beter, zolang de APK nog loopt |
| Overschrijven bij de RDW | min | nodig als de auto op jouw naam moet staan |
| Verzekering en motorrijtuigenbelasting | min | verplicht zolang de auto op jouw naam staat, ook als hij stilstaat |
| Tijd en gedoe | min | bezichtigen, ophalen, stallen tot de levering van je Tesla |
Tel je dat op, dan blijft er bij de bonus van 5.000 euro op een Model Y nog steeds een flink bedrag over. Bij 3.000 euro op een Model 3 is de marge kleiner, en vooral de periode tussen kopen en inleveren bepaalt dan hoeveel er afgaat. Elke week dat een oude auto op jouw naam staat, betaal je verzekering en belasting. Koop hem dus pas als je leverdatum vaststaat.
Waar de voorwaarden knellen
Autoblog schrijft dat de APK de enige echte eis is. In de actievoorwaarden die Tesla op zijn pagina met aanbiedingen publiceert, staat meer. Daar knelt het op een paar punten.
De auto moet op jouw naam staan. Volgens de voorwaarden moet de inruilauto in het land van levering geregistreerd zijn op naam van de koper, de partner of hen samen. Een Marktplaats-auto moet je dus eerst laten overschrijven. Daarmee ben je vanaf dat moment ook verantwoordelijk voor verzekering en belasting, precies de kostenposten uit de tabel.
Niet bij lease. De bonus geldt voor een koop, niet voor een leasebestelling. Ook occasions en gecertificeerde tweedehands Tesla’s vallen erbuiten.
Niet te combineren. De actie mag niet samen met andere aanbiedingen worden gebruikt, zoals financiering tegen een actierente. Wil je de auto financieren, reken dan na wat gunstiger is.
Deadlines. Eerdere acties hadden een uiterste besteldatum en een uiterste leverdatum. Wordt je auto later geleverd dan de actie toestaat, dan vervalt de bonus. Controleer dus vlak voor het bestellen welke data nu gelden.
De APK moet geldig blijven. Een auto waarvan de APK net verloopt voordat je je Tesla ophaalt, is geen geldige inruiler meer. Kies er een met nog ruim een paar maanden APK.
En dan de onzekerheid die Autoblog zelf al noemt. Tesla kan de voorwaarden strenger maken nu deze route breed bekend is. Ga er niet van uit dat wat vandaag geldt over twee maanden nog zo is.
Is het de moeite waard?
Als je toch al een nieuwe Model 3 of Model Y wilde kopen, is dit geld dat je laat liggen als je het niet doet. Het mag van Tesla, het staat in hun eigen voorwaarden, en een paar avonden Marktplaats en een ritje naar de RDW wegen op tegen een bonus van duizenden euro’s. Mijn advies is wel om het als het laatste stukje van een al genomen beslissing te zien. Koop geen Tesla omdat de bonus aantrekkelijk is. Je zit er jaren aan vast, en dan wil je een auto hebben die echt bij je past, niet een die toevallig korting had.
Twijfel je nog tussen nieuw en tweedehands, kijk dan ook naar de sloopregeling voor een tweedehands EV. Dat is een andere route met andere voorwaarden, en afhankelijk van je situatie kan die voordeliger uitpakken dan een korting bij Tesla.
