450 exemplaren op kenteken in Nederland, waarvan 233 in het afgelopen jaar nieuw geregistreerd.
Mediane catalogusprijs € 97.300, tegen € 52.258 voor het gemiddelde model in dit overzicht.
De Polestar 3 is een volledig elektrische auto. Hieronder staat wat er in Nederland werkelijk van rondrijdt, wat hij kost en waar je op moet letten. Alle cijfers komen uit het open kentekenregister van de RDW, peildatum 26 augustus 2026, niet uit een folder.
De cijfers op een rij
- Op kenteken in Nederland
- 450
- Nieuw op kenteken, afgelopen jaar
- 233
- Mediane catalogusprijs
- € 97.300
- Massa rijklaar
- 2.660 kg
- Zitplaatsen
- 5
- Deuren
- 5
- Lengte
- 490 cm
- Breedte
- 197 cm
- Wielbasis
- 299 cm
- Topsnelheid
- 210 km/u
- Eerste toelating
- 2024 tot en met 2026
Uitvoeringen
Het RDW registreert de Polestar 3 onder een enkele handelsbenaming, zonder aparte namen per uitvoering. Wij maken daarom geen losse uitvoeringspagina’s voor dit model: dat zouden pagina’s worden over typecodes waar niemand op zoekt. In het register zijn de uitvoeringen wel te onderscheiden aan het continu vermogen, dat per versie verschilt.
Wat kost deze auto per maand?
Het verbruik van de Polestar 3 staat niet in het brandstofregister, dus wij rekenen hier geen maandbedrag voor. Op wat elektrisch rijden kost staat hoe je het zelf uitrekent met je eigen kilometers en stroomtarief.
Rijd je zakelijk, dan bepaalt de catalogusprijs je bijtelling. Bij een catalogusprijs van € 97.300 telt dat serieus mee in je maandlasten; zie bijtelling elektrische auto. Voor de motorrijtuigenbelasting geldt een eigen regeling voor elektrische auto’s, uitgelegd op wegenbelasting elektrische auto.
Denk je aan leasen of rijd je hem van de zaak? Op de leasepagina van de Polestar 3 staat de bijtelling per uitvoering uitgerekend, plus de laadkosten die in geen enkel leasecontract zitten.
Laden
Kun je thuis laden, dan is dat vrijwel altijd het punt waarop elektrisch rijden goedkoper wordt dan tanken. Wat een thuislader kost en oplevert staat op laadpaal thuis. Ben je aangewezen op openbaar laden, reken dan met een fors hoger tarief per kWh; dat verandert de rekensom hierboven behoorlijk. Welke stekker en kabel je nodig hebt lees je op stekkers en laadkabels.
Tweedehands kopen
Van de 450 exemplaren kwamen er 233 het afgelopen jaar nieuw op kenteken. Dit model is dus nog jong. Het aanbod op de tweedehandsmarkt is daardoor dun en de prijzen liggen dicht tegen nieuw aan. Wie kan wachten, staat over twee jaar aanzienlijk sterker.
Wat je bij een gebruikte elektrische auto altijd wilt weten: hoeveel capaciteit de accu nog heeft, of er een openstaande terugroepactie loopt en hoe er is geladen. Vraag om een accurapport en niet alleen om de onderhoudshistorie. Meer daarover op accu en onderhoud.
Wat wij ervan vinden
Met € 97.300 ligt de Polestar 3 fors boven het gemiddelde van € 52.258. Dat werkt door in de bijtelling en in de verzekering, dus reken die twee door voordat je op de leaseprijs afgaat.
Wat wij niet kunnen beoordelen uit het register: hoe de auto rijdt, hoe stil hij is en hoe de bediening bevalt. Ga daarvoor een proefrit maken, en doe die op de weg waar je hem het meest gaat gebruiken.
Goed en minder goed
Goed
- Ruime actieradius: tot 635 km volgens WLTP in de Dual Motor.
- Vlot snelladen: van 10 naar 80 procent in 23 minuten.
Minder goed
- Prijzig: de mediane catalogusprijs van € 97.300 ligt boven het gemiddelde van € 52.258 en werkt door in de bijtelling.
Accu, actieradius en laden
Hieronder de opgaven per uitvoering. De accucapaciteit is de bruikbare waarde, niet de bruto waarde die merken vaak noemen: dat scheelt al gauw een paar kWh. De laadtijd is de tijd van 10 naar 80 procent aan een snellader, want dat is het stuk dat je onderweg daadwerkelijk laadt.
| Uitvoering | Accu bruikbaar | WLTP | kWh/100 km | Snelladen | 10 tot 80 procent |
|---|---|---|---|---|---|
| Rear Motor | 88,0 kWh | 604 km | 17,6 | 310 kW | 23 min |
| Dual Motor | 102,0 kWh | 635 km | 19,0 | 350 kW | 23 min |
| Performance | 102,0 kWh | 593 km | 20,5 | 350 kW | 23 min |
Wat je in de praktijk haalt
De WLTP-opgave van 635 km voor de Dual Motor komt uit een testcyclus. Hieronder onze inschatting van wat daar in verschillende situaties van overblijft.
| Situatie | Verwachte actieradius |
|---|---|
| Stad, mild weer | 795 km |
| Gecombineerd, mild weer | 635 km |
| Snelweg 110 km/u, mild weer | 475 km |
| Stad, winter | 605 km |
| Gecombineerd, winter | 475 km |
| Snelweg 110 km/u, winter | 370 km |
Dit is een berekening, geen meting. Wij rekenen met vaste correctiefactoren op de WLTP-opgave: 1,25 voor stadsverkeer bij mild weer, 1,0 voor gecombineerd, 0,75 voor 110 km/u op de snelweg, en in de winter respectievelijk 0,95, 0,75 en 0,58. Je eigen rijstijl, bandenspanning, snelheid en het gebruik van de verwarming bepalen waar je binnen die marge uitkomt.
Praktische zaken
- Warmtepomp
- standaard
- Trekgewicht geremd
- 2.200 kg
- Kofferbak
- 484 liter
- Frunk
- 24 liter
- V2L
- nee
- Accugarantie
- 8 jaar of 160.000 km
Accu-, laad- en actieradiusgegevens komen van ev-database en zijn per uitvoering gecontroleerd. De aantallen, catalogusprijzen en afmetingen komen uit het RDW-register.
Veelgestelde vragen
Hoeveel Polestar 3-exemplaren rijden er in Nederland?
Op 26 augustus 2026 stonden er 450 op kenteken, volgens het open voertuigregister van de RDW. In het jaar daarvoor kwamen er 233 bij.
Wat kost een Polestar 3?
De mediane catalogusprijs in het register is € 97.300. Dat is de mediaan over alle geregistreerde uitvoeringen, dus niet de prijs van een instapmodel. Voor de bijtelling is juist deze catalogusprijs bepalend.
Is de Polestar 3 een goede tweedehands koop?
Dat hangt vooral af van de accu. Vraag om een accurapport met de resterende capaciteit, controleer of er een openstaande terugroepactie loopt en vraag hoe er is geladen. Met 450 exemplaren in Nederland is er beperkt vergelijkingsmateriaal.
Verantwoording
Aantallen, catalogusprijzen, afmetingen, vermogen en actieradius komen uit de open datasets Gekentekende voertuigen en Gekentekende voertuigen brandstof van de RDW, peildatum 26 augustus 2026. Het zijn medianen over de geregistreerde exemplaren, dus geen opgave van een specifieke uitvoering. Wij hebben per model met een steekproef gecontroleerd dat het werkelijk om volledig elektrische auto’s gaat. Bedragen in de rekenvoorbeelden gaan uit van 0,28 euro per kWh en 2,1 euro per liter benzine; vul je eigen tarieven in voor een uitkomst die bij jouw situatie past. Wij geven geen financieel of fiscaal advies.