Elli, de laaddochter van Volkswagen, verkoopt straks geen eigen thuislader meer. De AC-wallbox wordt uitgefaseerd: de voorraad gaat de deur uit en nieuwe bestellingen worden niet meer aangenomen. Ook de productie van de Flexpole-snellader in Hannover stopt, meldde Electrive op 3 november. Hangt er bij jou zo’n wallbox aan de muur, dan blijft die laden. Toch laat de aankondiging een paar vragen open die je zelf kunt afvangen.
Wat Elli zegt over bestaande wallboxen
Topman Giovanni Palazzo is er in Electrive duidelijk over. Het gebruik van verkochte apparaten verandert volgens hem niet en klantenservice en onderhoud blijven zoals ze zijn. De keuze komt volgens hem niet door tegenvallende verkoop of technische problemen, maar doordat een wallbox die alleen de auto laadt niet meer past bij hoe Elli wil groeien.
Dit is geen faillissement, en dat scheelt nogal met bijvoorbeeld het failliete sonnen. Elli blijft bestaan, verwacht dit jaar een omzet in de hoge honderden miljoenen en zoekt investeerders, al is daar nog niets definitief. Wel raakt de reorganisatie vooral functies in hardware en infrastructuur. Hoe lang de service in stand blijft, staat er niet bij. Ook garantietermijnen, reserveonderdelen en de duur van software-updates komen niet aan bod. Het bericht noemt verder geen landen, dus een aparte toezegging voor Nederland is er niet.
Updates, garantie en reparatie: wat je nu kunt regelen
Updates. Elli houdt voor de eerste en de tweede generatie een eigen overzicht van software-versies bij. Volgens de Duitstalige handleiding van de Charger 2 komen updates via de server binnen en kun je ze in de app automatisch laten installeren. Zet dat aan, want de handleiding geeft ook aan dat volledige ondersteuning lastig wordt op oude software. Noteer nu welke versie je hebt, dan weet je het later als de vraag opkomt of er nog iets nieuws komt.
Garantie. Hier helpt de Nederlandse regel je meer dan de belofte van een fabrikant. Volgens de Rijksoverheid spreek je bij een gebrek de verkoper aan en niet de fabrikant, en die wettelijke garantie heeft geen vaste einddatum maar hangt af van de levensduur die je mag verwachten. Heb je de wallbox via een dealer of installateur gekocht, dan is die dus je adres. Zoek de factuur alvast op. In het eerste jaar hoef jij niet te bewijzen dat een defect aan het product ligt, daarna wel.
Als hij ooit stuk gaat. Je auto zit niet vast aan Elli. De wallboxen zijn merkonafhankelijk te gebruiken en hebben een type 2-kabel, en andersom laadt je auto ook gewoon aan een andere lader. Vervanging is dus geen technisch probleem, alleen een kostenpost. Wat daarbij komt kijken lees je in wat een laadpaal thuis kost. De handleiding heeft ook een onderdeel over OCPP-instellingen, de open standaard waarmee laadpalen met een server praten. Of je je box daarmee bij een andere partij kunt onderbrengen is voor ons niet te zeggen, dus vraag dat na voordat je erop rekent.
Waar Elli dan wel mee doorgaat
Thuisladen blijft volgens Palazzo belangrijk, maar dan met auto’s die ook stroom terug kunnen leveren. In november begint Elli met The Mobility House aan vehicle-to-grid, op een aparte DC-wallbox van de Chinese fabrikant EV-Tech. Klanten krijgen daarbij tot 720 euro per jaar aan tegoed, schrijft Electrive, zonder te zeggen voor welke landen dat geldt. Reken er dus niet op voor Nederland tot Elli dat zelf meldt. Daarnaast richt het bedrijf zich op laadpassen en stroomtarieven.
Stond een Elli-wallbox op je lijstje, dan is die uit de voorraad nog te koop zolang die strekt. Vraag dan aan de verkoper wie de service en garantie de komende jaren doet.
