In China heeft BYD de Seagull flink vernieuwd en tegelijk goedkoper gemaakt. Dat meldde Electrive op 21 oktober. Voor Nederland is dat interessant, want de Seagull is de Chinese naam van de auto die hier als Dolphin Surf te koop is. De vraag die daaruit volgt, ligt voor de hand. Komt deze update ook naar Europa, en moet je daarop wachten?
Wat er aan de Seagull verandert
De facelift is groter dan de naam doet vermoeden. De Seagull groeit 42,5 centimeter in lengte tot 4,21 meter, en de wielbasis wordt 15 centimeter langer tot 2,65 meter. Daardoor is er meer ruimte binnenin en een vijfzitsindeling die praktischer is. De aandrijving verhuist van de voorwielen naar de achterwielen, de eenvoudige torsieas achter maakt plaats voor een multilink-ophanging en het vermogen stijgt van 55 kW naar 85 tot 95 kW, afhankelijk van de uitvoering.
Onder de vloer zit de tweede generatie van BYD’s Blade-accu. De duurdere versies met een accu van 39,2 kWh kunnen flitsladen, van 10 naar 70 procent in ongeveer vijf minuten, bij de eigen snellaadpunten van BYD. De instapversie heeft een accu van 30,1 kWh. Daarbij ging in China ook de prijs omlaag, als onderdeel van een bredere prijzenoorlog waarin ook Geely, Chery en Volkswagen hun instapmodellen goedkoper maken.
Wat je hier nu kunt kopen
De Dolphin Surf die BYD in mei 2025 voor Europa introduceerde, is nog de oude auto. Volgens Autozine zijn er drie uitvoeringen. De Active heeft een accu van 30 kWh en een WLTP-bereik van 220 kilometer. De Boost en Comfort hebben 43,2 kWh en komen 322 en 310 kilometer ver, en laden snel met maximaal 85 kW. Met een lengte van 3,99 meter is hij gemaakt voor smalle straten en krappe parkeervakken.
| Dolphin Surf (Nederland, nu) | Seagull facelift (China) | |
|---|---|---|
| Aandrijving | voorwielen | achterwielen |
| Vermogen | tot 115 kW (Comfort) | 85 tot 95 kW |
| Accu | 30 of 43,2 kWh | 30,1 of 39,2 kWh |
| Snelladen | tot 85 kW | flitsladen 10 tot 70 procent in ongeveer 5 minuten |
| Lengte | 3,99 meter | 4,21 meter |
Let op bij het vergelijken van bereik. Electrive noemt voor de Seagull 420 kilometer, maar dat is gemeten volgens de Chinese CLTC-cyclus en die noemt Electrive zelf zeer optimistisch. Naast de Europese WLTP-cijfers zegt dat getal weinig.
Kopen of wachten
Hier ben ik vrij stellig. Wacht niet op een update waarvan niemand weet of hij komt. Electrive schrijft letterlijk dat het voorlopig onzeker is of de Dolphin Surf dezelfde vernieuwing krijgt. En de Chinese Seagull is met 4,21 meter ruim twintig centimeter langer dan de Surf, eigenlijk een maat groter. Dat is een andere auto voor een andere koper.
Wie nu een kleine, betaalbare EV zoekt voor de stad en korte ritten, kan de huidige Dolphin Surf gewoon overwegen. Electrive meldt dat er in Duitsland op dit moment forse fabriekskortingen op de Surf gegeven worden. Of dat in Nederland ook zo is, moet je bij de dealer navragen, maar het laat zien dat BYD ruimte heeft. Kies dan wel de grotere accu als je af en toe de snelweg op gaat. Het verschil in bereik tussen 220 en ruim 300 kilometer voel je in de winter.
Twijfel je nog tussen merken in deze klasse, kijk dan ook naar de afweging tussen wachten op de MG 2 of nu kopen. Daar speelt dezelfde vraag. Een betere auto komt er altijd aan, maar alleen wat nu in de showroom staat, kun je ook echt rijden.
