Wie een Tesla rijdt en een iPhone heeft, kent het gemis. Bijna elke nieuwe auto ondersteunt Apple CarPlay of Android Auto, maar Tesla doet daar in 2026 nog steeds niet aan mee. Nu draait CarPlay toch op het scherm van een Tesla. Niet dankzij Tesla zelf, zo meldde Autoblog op 17 oktober, maar dankzij twee ontwikkelaars die er een omweg voor vonden. Hoe werkt dat, kun je het zelf al gebruiken, en welke Tesla komt ervoor in aanmerking?
Waarom Tesla geen CarPlay heeft
Bij Tesla zit vrijwel alles in het grote middenscherm. De ruitenwissers, de spiegels, het handschoenenkastje en de rijmodi bedien je via het touchscreen, waar andere merken nog fysieke knoppen hebben. Als CarPlay over dat hele scherm heen valt, kom je volgens Autoblog niet meer goed bij die functies. Tesla heeft daarnaast altijd liever zijn eigen navigatie, muziekdiensten en spraakbediening gehouden. Wie Android gebruikt, zit in hetzelfde schuitje, want ook Android Auto ontbreekt.
Tot nu toe waren er alleen halve oplossingen. Denk aan een los kastje met een eigen schermpje op het dashboard, of trucs waarbij een telefoonbeeld via de webbrowser van de auto werd doorgegeven. Dat werkte, maar het voelde nooit als iets wat bij de auto hoort.
Wat CoilShift anders doet
Michał Gapiński en Maciej Wilczyński hebben met hun project CoilShift CarPlay rechtstreeks op de Tesla-computer aan de praat gekregen, zonder kastje en zonder browser. Gapiński zegt dat hij er ruim vijf jaar aan heeft gewerkt. CarPlay krijgt een eigen venster op het scherm, terwijl de rest van de informatie van de auto gewoon in beeld blijft. Daarmee lossen ze precies het bezwaar op dat Tesla zelf altijd had.
Volgens Not a Tesla App werkt Siri via de microfoon van de auto en komt de muziek verliesvrij uit de speakers. Je kunt dus navigeren met je favoriete kaartenapp en je muziek bedienen via de vertrouwde CarPlay-schermen. Daarbovenop werkt AirPlay, waarmee je het beeld van een iPhone of laptop naar het scherm van de Tesla stuurt. Het middenscherm wordt daarmee in feite een extra beeldscherm, iets wat Tesla zelf nergens aanbiedt. Voor wie weleens in de auto wacht tot de accu vol is, is dat misschien nog wel de leukste toevoeging.
De keerzijde zit in hoe het werkt. CoilShift maakt gebruik van een bekend lek in MCU3, de infotainmentcomputer met een AMD Ryzen-chip. Het is dus geen officiële functie maar een aanpassing aan de software van de auto.
Welke Tesla’s het zouden kunnen draaien
De omweg is alleen gedemonstreerd op MCU3. Tesla bouwt die Ryzen-computer sinds eind 2021 in nieuwe auto’s, eerst in de vernieuwde Model S en X en daarna in de Model 3 en Model Y. Oudere Tesla’s met een Intel Atom-processor (MCU2) vallen buiten de boot. Twijfel je wat jouw auto heeft, kijk dan op het scherm bij Bediening, dan Software en Aanvullende voertuiginformatie. Staat daar AMD Ryzen, dan heb je MCU3.
Kun je het nu al gebruiken?
Nee. Er is geen download, geen prijs en geen datum. Not a Tesla App schrijft dat geen van beide ontwikkelaars heeft gezegd of andere eigenaren het ook kunnen gebruiken. Autoevolution noemt het nog niet klaar voor gewone gebruikers.
En ook als het ooit beschikbaar komt, zou ik er voorzichtig mee zijn. Een oplossing die op een lek leunt, kan bij de volgende software-update van Tesla stoppen met werken. Autoevolution verwacht dat Tesla het lek dicht of CoilShift op een andere manier blokkeert. Bij een auto die zich zo vaak via de lucht bijwerkt als een Tesla, is dat een reëel risico. Wat het voor je garantie betekent als je aan de software van de auto sleutelt, is bovendien nergens beschreven.
Over officiële ondersteuning lopen de berichten uiteen. Not a Tesla App schrijft dat Tesla samen met Apple aan CarPlay werkt en dat het met de grote feestdagenupdate van dit jaar zou kunnen komen. Autoevolution is somberder en wijst erop dat er sinds de eerste berichten in 2025 niets is veranderd, en dat het project misschien al is geschrapt.
Mijn advies is daarom simpel. Zit je al jaren op CarPlay te wachten, kijk dan in december wat de feestdagenupdate brengt, want dat is de enige weg die geen risico voor je auto meebrengt. CoilShift laat vooral zien dat het technisch kan, en dat maakt het lastiger voor Tesla om nog langer te zeggen dat het niet goed in het scherm past.
