De Deepal S07 van Changan komt in Nederland ook als stekkerhybride, meldt AutoWeek op 19 oktober 2026. Tot nu toe was de SUV van 4,75 meter er alleen volledig elektrisch, vanaf minimaal 45.990 euro. Een prijs voor de nieuwe versie is er nog niet, maar AutoWeek verwacht dat de stekkerhybride iets goedkoper wordt dan de elektrische uitvoering. Dat is opvallend, want normaal is het andersom. Een auto met een accu én een benzinemotor zou je duurder verwachten dan een auto met alleen een accu.
Waarom de stekkerhybride goedkoper uitvalt
De verklaring ligt niet in de techniek maar in Brussel. Chinese auto’s die volledig elektrisch rijden, krijgen bij invoer in de Europese Unie een extra heffing. Dat geldt volgens AutoWeek ook voor een auto met een range extender, waarbij een benzinemotor alleen stroom opwekt en nooit zelf de wielen aandrijft. Een stekkerhybride, waarbij de verbrandingsmotor wel direct aan de wielen kan trekken, valt er vooralsnog buiten.
Dat verklaart ook waarom Changan voor Europa een andere aandrijving kiest dan in China. Daar heeft de S07 een range-extenderversie met een grotere accu. Naar Europa komt een echte stekkerhybride. Changan geeft nog geen details, maar noemt wel een elektrisch bereik van zo’n 100 kilometer. AutoWeek vermoedt dat het om de techniek uit de kleinere Deepal S05 gaat, met een accu van 18,4 kWh, een 1,5-liter benzinemotor en een elektromotor van 234 pk. Bij de S05 gebeurde hetzelfde, en ook daar is de stekkerhybride in Nederland goedkoper dan de elektrische versie.
Changan heeft de stekkerhybride op zijn eigen Europese kanaal al in beeld gebracht. In deze video zie je de S07 PHEV in de rol waar hij voor bedoeld is, een gezin dat er een dagje mee op pad gaat.
De Mazda die er niet in meegaat
De S07 is de basis van de Mazda CX-6e. Van buiten zie je dat nauwelijks, maar onder de huid zijn het broers. De Mazda is er alleen volledig elektrisch, en krijgt deze stekkerhybride dus niet. Wie de CX-6e mooi vindt maar twijfelt of een volledig elektrische auto bij zijn rijpatroon past, heeft straks bij Changan een keuze die hij bij Mazda niet heeft.
Het uiterlijke verschil tussen de stekkerhybride en de elektrische S07 is klein. Volgens AutoWeek herken je de PHEV aan een andere voorbumper, en dan moet je goed kijken.
Voor wie de stekkerhybride logisch is
Een lagere aanschafprijs is mooi, maar het is maar de helft van de rekensom. Een stekkerhybride is alleen voordelig als je hem echt aan de stekker hangt. Wie dat niet doet, rijdt met een zware SUV op benzine, en dat kost meer dan je denkt. Volgens een analyse van Transport & Environment, waar ik vorige week over schreef, kost een stekkerhybride de gemiddelde rijder zo’n 680 euro per jaar extra aan brandstof vergeleken met wat de fabrikant belooft.
Met een elektrisch bereik van ongeveer 100 kilometer is de S07 PHEV daarom vooral interessant voor wie thuis of op het werk kan laden, op een gewone dag onder die 100 kilometer blijft en een paar keer per jaar een lange rit maakt waarbij hij niet wil plannen rond laadpalen. Rij je dagelijks lange afstanden op de snelweg, dan draai je vooral op benzine en verlies je het voordeel. Kun je niet thuis laden en rij je weinig, dan is de elektrische S07 met zijn grotere accu de logischere keuze, ook als hij iets duurder is.
Zakelijke rijders moeten daarnaast rekening houden met de fiscale plannen voor stekkerhybrides, die nog volop in beweging zijn. Wacht daarvoor de definitieve regels af voordat je een leasecontract tekent.
Wanneer en wat nog onzeker is
Changan noemt nog geen prijs en geen leverdatum voor de S07 PHEV in Nederland. De heffing waar het hele prijsvoordeel op rust, kan bovendien veranderen. AutoWeek wijst erop dat Changan, net als veel andere Chinese merken, een fabriek in Europa zoekt. Wordt de S07 straks hier gebouwd, dan verdwijnt de heffing voor de elektrische versie en daarmee ook het prijsverschil. Wie puur voor de lagere prijs een stekkerhybride kiest, kiest dus voor een voordeel dat er over een paar jaar niet meer hoeft te zijn. Kies hem daarom omdat hij bij je rijpatroon past, niet alleen omdat hij nu wat goedkoper is.
