Denza, het luxemerk van BYD, opent op 26 oktober de voorverkoop van de N8 EV. Dat is een grote elektrische SUV met vijf zitplaatsen en volgens het merk een bereik van 1003 kilometer. Electrek meldde op 22 oktober dat de officiële lancering in november volgt, in China. Een getal van duizend kilometer maakt nieuwsgierig, maar het verdient wel wat uitleg.
Wat Denza aankondigt
De N8 bestond al als stekkerhybride. De nieuwe volledig elektrische versie haalt volgens Denza op stroom hetzelfde bereik als die hybride met volle tank en volle accu samen. De belangrijkste gegevens volgens Electrek, uit een Chinese registratie van augustus 2026, zijn deze.
- Lengte 5,15 meter, breedte 2 meter, wielbasis 3,08 meter
- Accu van 130,15 kWh, de tweede generatie Blade-accu van BYD
- Bereik tot 1003 kilometer volgens de Chinese CLTC-test
- Achterwielaandrijving met 320 of 370 kW, of drie motoren met samen 890 kW
- Flitsladen tot 1500 kW, van 10 naar 70 procent in vijf minuten
Binnen zit een middenscherm van 30 inch dat bijna het hele dashboard aan de passagierskant beslaat, plus een head-up display van 43 inch onder de voorruit.
Wat 1003 kilometer CLTC hier betekent
Dat bereik is gemeten volgens de Chinese CLTC-test. Die valt flink gunstiger uit dan de Europese WLTP-test, zoals ik ook schreef bij de drie elektrische Tangs van BYD. Een officieel WLTP-getal is er niet, omdat de auto in Europa niet gekeurd is. Reken in elk geval op beduidend minder, en op de snelweg in de winter nog wat minder. Wat het bereik in de praktijk bepaalt, lees je in mijn stuk over de echte actieradius van je elektrische auto.
Ook het flitsladen heeft een voetnoot. Die vijf minuten haal je alleen bij de eigen laders van BYD, die tot 1500 kW leveren. De snelste openbare laders langs de Nederlandse snelwegen leveren een fractie daarvan, zoals ik uitlegde bij de Atto 8 van BYD.
Komt hij naar Nederland?
Daarover zegt Denza nog niets. Wel is het merk in april van dit jaar in Europa gestart, met een presentatie in Parijs. Volgens auto motor und sport (9 april 2026) begon Denza in Duitsland, Frankrijk, Italië, Spanje en het Verenigd Koninkrijk, met de Z9GT en de D9. Eind 2026 wil het merk in minstens dertig Europese landen te koop zijn. Een SUV stond daar niet bij.
Mijn inschatting is dat een grote luxe SUV voor Denza in Europa vroeg of laat logisch is, want daar zit in deze prijsklasse de vraag. Maar zolang er geen Europese aankondiging en geen WLTP-getal is, zou ik er bij een aankoopbeslissing niet op wachten. Houd vooral het WLTP-bereik in de gaten zodra dat verschijnt. Dat getal zegt meer dan de duizend kilometer van nu.
