Wie zonnepanelen op het dak heeft en thuis zijn auto laadt, dacht dit jaar een mooi extraatje te hebben. Sinds 1 januari 2026 levert elke thuis geladen kWh ERE’s op, en daar betalen brandstofleveranciers voor. Maar eind oktober verscheen er bij de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) een uitleg die dat voor juist deze groep flink inperkt. AutoWeek schreef op 5 november dat thuisladen met zonnestroom daardoor minder voordelig wordt. Een dag eerder had de NEa al gereageerd op de ophef. Wat staat er nu precies, en wat betekent het voor jou?
Kort: wat zijn ERE’s ook alweer
Brandstofleveranciers moeten elk jaar een deel van hun uitstoot compenseren. Dat doen ze onder meer door emissiereductie-eenheden te kopen, kortweg ERE’s. Stroom die in een elektrische auto gaat telt mee, en sinds dit jaar ook stroom die je thuis laadt, mits je laadpaal een geijkte MID-meter heeft. Een inboekdienstverlener registreert je laadsessies bij de NEa en verkoopt de ERE’s door. Je krijgt een deel van de opbrengst. In ons uitgebreide stuk over de ERE-regeling lees je hoe dat stap voor stap werkt.
Het ging om aardige bedragen. Bij de marktprijs van oktober kwam het bruto neer op zo’n 13 cent per geladen kWh, zoals we eerder uitrekenden in ons overzicht van manieren om geld te verdienen met je laadpaal. Inboeker Joulo meldt dat het zijn klanten gemiddeld 12,6 cent netto per kWh uitbetaalt.
Wat de NEa eind oktober opschreef
De kern zit in een vraag-en-antwoord op de site van de NEa, eind oktober bijgewerkt. Daarin staat dat je als particulier per kalenderjaar niet meer kWh mag laten inboeken dan je netto van het net hebt afgenomen. Netto betekent hier: wat je van het net haalt, min wat je zonnepanelen terugleveren. De NEa geeft er zelf een voorbeeld bij. Wie 3.000 kWh laadt, 2.500 kWh van het net afneemt en 500 kWh teruglevert, mag 2.000 kWh laten inboeken, meldt Joulo.
Voor huishoudens zonder zonnepanelen verandert er niets. Zij nemen altijd meer van het net af dan ze in de auto laden. Maar wie veel opwekt, kan zomaar op een netto afname van bijna nul uitkomen. En dan blijft er weinig of niets over om in te boeken, hoeveel je ook laadt. Volgens Bright heeft 90 procent van de thuisladers volgens het Nationaal Laadonderzoek van RVO zonnepanelen. Joulo schat dat alleen al bij zijn eigen klanten zo’n 17.000 huishoudens worden geraakt, samen goed voor bijna 4 miljoen euro over 2026.
Wat het extra wrang maakt: de uitleg geldt voor heel 2026, dus ook voor alles wat je sinds januari al hebt geladen. Bovendien staat de grens niet in het Besluit of de Regeling energie vervoer zelf, maar alleen in die vraag-en-antwoordpagina.
Wat de NEa nu zegt
Op 4 november reageerde de NEa met een kort bericht. Daarin erkent de toezichthouder dat er veel signalen binnenkwamen, vooral dat de informatie afwijkt van wat mensen verwachtten. De NEa zegt het signaal serieus te nemen en de informatie op de website aan te passen, met de belofte dat de nieuwe tekst nog in dezelfde week zou verschijnen. Daarbij staan zorgvuldigheid en de geldende wet- en regelgeving centraal, aldus de NEa.
Dat is geen terugtrekking. Er staat nergens dat de netto-grens verdwijnt, alleen dat de uitleg wordt herzien. Bright noemde de reactie dan ook een beetje flauw en stuurde de NEa twaalf vragen, onder meer over de juridische grondslag en de terugwerkende kracht. Wij vinden dat terecht. Een regel die zonnestroom in de auto minder laat opleveren dan stroom van het net, staat haaks op waar de hele regeling voor bedoeld is: minder uitstoot in het verkeer.
Reken uit waar jij staat
Je hoeft niet op de NEa te wachten om te zien of het jou raakt. Pak de jaarafrekening van je energieleverancier of de meterstanden in je app, en zet drie getallen naast elkaar.
| Getal | Waar je het vindt |
|---|---|
| Afname van het net (kWh, normaal en dal samen) | Jaarafrekening of slimme meter |
| Teruglevering aan het net (kWh) | Jaarafrekening of slimme meter |
| Geladen kWh in de auto | App of portaal van je laadpaal of inboeker |
Trek de teruglevering af van de afname. Is dat getal hoger dan wat je in de auto laadt, dan merk je niets van de grens. Is het lager, dan telt alleen dat lagere getal mee. Laad je bijvoorbeeld 3.000 kWh en kom je netto op 1.000 kWh uit, dan houd je ongeveer een derde van je ERE-opbrengst over. Bij 15 cent per kWh vóór commissie scheelt dat volgens Keuze.nl 300 euro per jaar.
Let op dat het om het hele kalenderjaar gaat. Dat je in de zomer stroom teruglevert en in de winter vooral laadt, maakt dus niet uit: het jaarsaldo telt. Dat is ook waarom uitbetaling per kwartaal lastig wordt. Pas aan het eind van het jaar weet je inboeker hoeveel er mag.
Wat je nu doet
Voorlopig vooral niets overhaasts. Joulo laat weten dat klanten niets hoeven te doen of te uploaden. De partij boekt gewoon in, maar houdt sessies boven de grens vast tot duidelijk is wat de NEa besluit. Vervalt de uitleg, dan wordt alsnog alles ingeboekt wat de meter mat. Overstappen naar een andere inboeker heeft geen zin, want de grens geldt voor iedereen. Wel is het slim om je jaarcijfers alvast klaar te zetten, zodat je straks direct ziet wat de nieuwe tekst van de NEa voor jou betekent.
