Snelladen voor 19 cent per kWh, goedkoper dan de laadpaal in je straat en zelfs goedkoper dan veel mensen thuis betalen. Dat bericht ging deze week rond, onder meer via Autoblog. Het klopt, maar het gaat niet over Nederland. Het is een actie van de Nederlandse laadaanbieder Allego bij snelladers in Duitsland en Frankrijk, en die 19 cent haal je alleen onder een paar voorwaarden. Ik zet hieronder op een rij wat het je echt kost, en wanneer het de moeite waard is.
Wat Allego aanbiedt
Van 15 oktober tot en met 31 december 2026 krijg je op 250 snellaadlocaties van Allego 20 cent per kWh terug, meldde vakblad Electrive bij de start. Ongeveer 200 daarvan staan in Duitsland, de rest in Frankrijk. In de app zie je welke palen meedoen. De laadsessie moet je via de app van Allego starten en betalen, met een gewone laadpas werkt het niet.
Er zijn twee tarieven. Het gratis account kost in Duitsland normaal 59 cent per kWh en komt met de korting op 39 cent. Met het betaalde abonnement betaal je 39 cent, en dan houd je na de korting 19 cent over. Dat abonnement kost volgens Autoblog 9,99 euro per maand en is per maand opzegbaar. Let wel op de namen: Allego zelf noemt het betaalde abonnement Plus en het gratis account Smart, terwijl Autoblog het betaalde abonnement Smart noemt. Kijk in de app wat je afsluit.
Het addertje: tegoed, geen korting
De 20 cent gaat niet van je rekening af. Je betaalt eerst het volle tarief, en Allego zet de teruggave daarna als tegoed in de digitale portemonnee van de app. Dat tegoed gebruik je bij een volgende laadbeurt. Over uitbetalen zijn de berichten het niet eens. Autoblog schrijft dat je het vanaf 5 euro naar je bankrekening kunt laten overmaken, terwijl het Duitse Auto Bild meldt dat het alleen voor nieuwe laadbeurten bruikbaar is. Electrive laat het in het midden. Ga er dus niet blind van uit dat je het terugkrijgt, en controleer het in de voorwaarden in de app voordat je erop rekent.
Daar zit voor een Nederlander de echte kanttekening. De 19 cent geldt alleen als je dat tegoed ook weer opmaakt aan een Allego-paal in Duitsland of Frankrijk, voor eind december. Wie één keer naar Duitsland rijdt en terugkomt, houdt na de laatste laadbeurt dus tegoed over waar hij misschien niets meer mee kan.
De rekensom per laadtype
Om het te vergelijken met wat je hier betaalt, reken ik met dezelfde Nederlandse tarieven als in ons stuk over benzine tegenover laden: thuis ongeveer 26 cent per kWh (CBS, september 2026), aan de publieke paal 45 cent en aan de snellader zonder abonnement 85 cent (Autoblog, 2026). Ook het verbruik houd ik gelijk: 18 kWh per honderd kilometer. Dat is een aanname, vul gerust je eigen auto in.
| Laadtype | Prijs per kWh | Kosten per 100 km |
|---|---|---|
| Thuis laden (Nederland) | 0,26 euro | 4,68 euro |
| Publieke paal (Nederland) | 0,45 euro | 8,10 euro |
| Snellader zonder abonnement (Nederland) | 0,85 euro | 15,30 euro |
| Allego Duitsland, gratis account, met teruggave | 0,39 euro | 7,02 euro |
| Allego Duitsland, abonnement, met teruggave | 0,19 euro | 3,42 euro |
De laatste twee regels gaan ervan uit dat je het tegoed helemaal opmaakt, en het abonnementsgeld zit er nog niet in. Op papier is snelladen bij Allego in Duitsland dus goedkoper dan de publieke paal in Nederland en zelfs dan thuisladen. Maar dat is alleen waar als je er vaak genoeg komt.
Wanneer het abonnement zichzelf terugverdient
Autoblog rekent uit dat je na ongeveer 25 kWh quitte speelt. Dat klopt als je het afzet tegen het volle tarief van 59 cent. De eerlijkere vergelijking is met het gratis account, want ook daar krijg je de 20 cent teruggave. Het verschil tussen beide is dan 20 cent per kWh. Deel je de 9,99 euro daardoor, dan verdien je het abonnement pas terug na ongeveer 50 kWh in een maand.
Wat betekent dat in de praktijk? Neem een autovakantie of zakenrit door Duitsland waarbij je twee keer 40 kWh snellaadt, samen 80 kWh. Met het gratis account betaal je 47,20 euro en krijg je 16 euro tegoed. Met het abonnement betaal je 31,20 euro plus 9,99 euro, samen 41,19 euro, en krijg je ook 16 euro tegoed. Het abonnement scheelt je dan 6 euro, maar alleen als je die 16 euro tegoed later nog bij Allego kunt besteden of kunt laten uitbetalen. Lukt dat niet, dan heb je voor die rit gewoon 47,20 of 41,19 euro betaald, en dan is 59 of ruim 51 cent per kWh je echte prijs.
Voor wie regelmatig in Duitsland rijdt, bijvoorbeeld als grensbewoner of voor werk, is het een goede deal. Dan maak je het tegoed vanzelf op en haal je de 50 kWh per maand makkelijk. Voor wie één keer op wintersport gaat, is het gratis account vaak de slimmere keuze. Vergeet in dat geval niet het abonnement op te zeggen als je het toch afsluit, want dat loopt na de actie gewoon door.
En in Nederland?
In Nederland doet deze actie niet mee. Hier blijft het de vraag welk laadabonnement past bij hoe jij laadt. Een overzicht van de netwerken en tarieven vind je in openbaar laden in Nederland, en waarom de snellader zonder abonnement soms duurder uitvalt dan tanken, lees je in deze rekensom. Mijn advies blijft hetzelfde: kijk voor je inplugt wat de paal per kWh rekent, en reken een actie altijd door tot en met het moment dat je het tegoed echt kunt gebruiken.
