Deurwaarders hebben de Nederlandse kantoren van BYD in Hoofddorp en Schiedam doorzocht, op verzoek van Jaguar Land Rover. De Britten vinden dat een SUV van BYD te veel op de Land Rover Defender lijkt. Het nieuws kwam afgelopen weekend naar buiten, maar de doorzoekingen zelf waren al in augustus. Deze week dient de zaak bij de rechter in Den Haag. Voor wie een BYD rijdt of er een overweegt is de vraag vooral of dit iets verandert aan je auto, je bestelling of je garantie.
Wat er is gebeurd
AutoWeek schrijft, op basis van de Britse krant The Sunday Times, dat de deurwaarders namens Jaguar Land Rover (JLR) optraden en dat een rechter daar vooraf toestemming voor gaf. Ze zochten bewijsmateriaal en zouden onder meer digitale gegevens hebben meegenomen. Het hoofdkantoor van BYD staat volgens AutoWeek officieel geregistreerd in Schiedam, in Hoofddorp zit een tweede belangrijk kantoor.
Het gaat dus niet om een inval van politie of justitie. Dit is een civiele zaak tussen twee bedrijven over intellectueel eigendom, waarbij de ene partij bewijs heeft laten veiligstellen voordat de rechtszaak begint.
Om welke auto het gaat
De ruzie draait om de BYD Ti 7, een hoekige SUV die volgens JLR verdacht veel weg heeft van de huidige Defender. Volgens The Sunday Times vermoedt JLR bovendien dat BYD onderdelen van de Defender uit elkaar heeft gehaald en nagebouwd. Dan gaat het om meer dan de vorm van de koets.
De Ti 7 is nog geen auto die je hier bij de dealer ziet. Hij is in het Verenigd Koninkrijk al geprijsd en moet volgens AutoWeek ook naar de rest van Europa komen. Over de modellen die BYD nu in Nederland verkoopt, zoals de Dolphin Surf of de Atto 8, gaat deze zaak niet.
Wat merk je als rijder of koper
Rijd je een BYD of heb je er een besteld, dan staat er in de berichtgeving niets wat jou raakt. AutoWeek en The Sunday Times melden niets over een verkoopverbod, over leveringen of over garantie. De zaak gaat over één model dat hier nog niet te koop is, en er is nog geen uitspraak.
Wacht je juist op de Ti 7, dan is het anders. De uitkomst in Den Haag kan bepalen of en in welke vorm die auto naar Europa komt. Hoe dat afloopt weet niemand. Er is wel een eerdere zaak die laat zien dat JLR dit soort procedures doorzet. In 2019 won het bedrijf van het Chinese Jiangling, dat met de Landwind X7 een SUV verkocht die sterk op de Range Rover Evoque leek. Een bestelling plaatsen of een aanbetaling doen voor een Ti 7 heeft daarom weinig haast tot de rechter heeft gesproken.
De zaak staat ook niet op zichzelf. AutoWeek noemt een hele rij Chinese SUV’s met trekken van de Defender, van Geely, Jetour, Great Wall en BAIC, en ook van BYD-dochters Denza en Yangwang. Wat de rechter over de Ti 7 beslist, wordt door al die merken gelezen. Wat de opmars van die merken verder voor je aankoop betekent, lees je in ons stuk over Chinese merken, prijs en restwaarde.
