Woensdag 21 oktober presenteert Tesla de cijfers over het derde kwartaal, en die avond om half twaalf Nederlandse tijd begint de toelichting voor beleggers. Meestal gaat zo’n avond over marges en de koers. Voor wie in Nederland een Tesla rijdt, staat er deze keer iets concreters op de lijst. Een van de meest gestelde vragen van aandeelhouders gaat over de computer in oudere Tesla’s, Hardware 3, en of de eigenaren daarvan ooit krijgen wat hun is beloofd.
Wat aandeelhouders willen horen
Tesla laat aandeelhouders vooraf vragen insturen en stemmen, en beantwoordt de populairste tijdens de toelichting. TeslaNorth zette de top zeven op een rij. Bovenaan staat de vraag hoe de robotaxi Cybercab buiten Austin gaat groeien, gevolgd door de vraag wanneer FSD zonder toezicht in gewone klantauto’s komt. Op de zesde plek staat de vraag wanneer eigenaren van een auto met Hardware 3 horen of ze gratis kunnen upgraden, en wanneer Tesla daar een duidelijk plan voor geeft.
De rest gaat over de robot Optimus en de opbrengst per robotaxikilometer. Dat is beleggersnieuws en daar laat ik het hier bij. Ook de leveringen zijn bekend. Volgens Zacks op Yahoo Finance leverde Tesla in het derde kwartaal 486.532 auto’s, 2,1 procent minder dan een jaar eerder. Woensdag draait het dus niet om hoeveel auto’s er verkocht zijn, maar om wat Tesla zegt over de software in auto’s die al op de weg staan.
Waarom Hardware 3 de vraag is die jou raakt
Hardware 3 is de boordcomputer die Tesla vanaf 2019 in de Model 3, Model Y, Model S en Model X bouwde, tot de opvolger HW4 kwam. Tesla verkocht die auto’s jarenlang met de belofte dat alle hardware voor volledig zelfrijden al aan boord zat. Dat bleek niet zo te zijn. Elon Musk zei begin 2025 al dat de computer vervangen moet worden bij wie FSD heeft gekocht. Op de toelichting over het eerste kwartaal van 2026 ging hij verder. Hardware 3 heeft volgens hem simpelweg niet de capaciteit om FSD zonder toezicht te draaien, schreef Electrek.
In plaats van een nieuwe computer kwam er eerst software. Op 29 juni begon Tesla in Amerika met FSD v14 Lite voor Hardware 3, een uitgeklede versie van wat nieuwere auto’s krijgen. Begin oktober volgde daar een nieuwere Lite-versie. Het blijft een systeem waarbij jij aan het stuur blijft opletten. Wat dat ombouwen van computers betreft, heeft Tesla nog steeds niet gezegd hoe, wanneer en voor wie.
Hoe het er in Nederland voor staat
Nederland loopt in Europa voorop. De RDW keurde FSD (Supervised) op 10 april 2026 goed, maar alleen voor auto’s met de nieuwere AI4-computer, zoals de initiatiefnemers van een Nederlandse claim op hun site hw3claim.nl beschrijven. Wie een Tesla met Hardware 3 heeft, kan het systeem hier dus niet gebruiken, ook niet als hij FSD jaren geleden heeft gekocht.
| In Nederland, oktober 2026 | Tesla met Hardware 3 | Tesla met AI4 (HW4) |
|---|---|---|
| FSD (Supervised) toegestaan | Nee, valt buiten de RDW-goedkeuring | Ja, sinds april 2026 |
| Lite-versie voor oudere auto’s | In Amerika uitgerold, voor Europa beloofd zonder datum | Niet van toepassing |
| FSD zonder toezicht | Kan volgens Musk niet op deze computer | Geen datum, en in Europa niet toegestaan |
| Ombouw naar nieuwere computer | Aangekondigd voor FSD-kopers, geen plan | Niet nodig |
Ondertussen groeit de druk. Volgens hw3claim.nl hebben zich 8.570 eigenaren aangemeld voor een collectieve actie. Het is nog geen rechtszaak. Tesla wees twee sommaties af, en de initiatiefnemers willen via een stichting een collectieve zaak beginnen. Elk concreet woord van Tesla over Hardware 3 woensdag weegt voor die groep dus zwaar.
Voor wie wel een nieuwere Tesla heeft, gaat het eerder om Europa dan om de computer. Het besluit over een Europese goedkeuring is uitgesteld tot op zijn vroegst december, zoals we eerder schreven over het uitgestelde Europese besluit. Sindsdien heeft Duitsland zijn steun toegezegd, op voorwaarde dat het systeem in Europa een andere naam krijgt en de snelheid begrensd wordt. Hoe dat zit, staat in ons stuk over de Duitse steun en de nieuwe naam.
Waar je woensdagavond op kunt letten
Je hoeft niet de hele avond te kijken. Voor een Nederlandse rijder zijn er drie antwoorden die er echt toe doen, en elk ervan heeft een ander gevolg.
Het eerste is of Tesla een datum of een werkwijze noemt voor het vervangen van de Hardware 3-computer. Let daarbij op voor wie dat geldt. Gaat het alleen om mensen die FSD hebben gekocht, of ook om wie het als abonnement had of het nooit nam? Dat verschil bepaalt of je auto er op termijn iets aan heeft.
Het tweede is of de Lite-versie naar Europa komt. Ook dan blijft het een rijhulp onder toezicht, en ook dan moet de RDW die versie toelaten. Een belofte van Tesla is dus nog geen toestemming om het hier te gebruiken.
Het derde is wat Tesla zegt over de Europese stemming. Een woord over december, de nieuwe naam of de snelheidsgrens zegt meer over wanneer je het systeem in Duitsland of Frankrijk kunt gebruiken dan alle robotaxiplannen voor Texas.
Weet je niet welke computer jouw auto heeft? In het menu Software op het scherm staat bij de aanvullende voertuiginformatie welke computer erin zit. Dat is ook het eerste wat ik zou nakijken bij een tweedehands Tesla waar FSD op zit. Op een auto met Hardware 3 betaal je dan voor iets wat je in Nederland op dit moment niet kunt gebruiken, en zolang Tesla geen ombouwplan heeft, zou ik daar niets extra voor neerleggen.
Mijn verwachting
Tesla heeft sinds de uitspraak van Musk begin 2025 nog geen ombouwplan gegeven, en de Cybercab en Optimus staan hoger op de lijst van aandeelhouders. Ik reken er daarom niet op dat er woensdag een concreet ombouwplan komt. Komt het er wel, dan is dat het belangrijkste nieuws van de avond voor duizenden Nederlandse rijders, en veel belangrijker dan de winst per aandeel.
In de officiële video van Tesla zie je hoe FSD (Supervised) in de stad werkt, met de bestuurder die de handen bij het stuur houdt en klaar zit om in te grijpen.
