Tesla heeft de Model 3 opnieuw bijgewerkt. Het is geen grote facelift zoals drie jaar geleden, maar de sedan krijgt een groter scherm, de Long Range met vierwielaandrijving wordt sneller en de Performance komt verder. De prijzen veranderen niet, meldt AutoWeek. Ook de Model Y krijgt een kleine update.
Wat er nieuw is
Elke Model 3 krijgt in het midden van het dashboard een scherm van 16 inch, in plaats van 15,4 inch. De instapper, de Model 3 Achterwielaandrijving, blijft alleen met een zwart interieur leverbaar. Bij de andere uitvoeringen verdwijnt het zwart-witte interieur als optie, daarvoor in de plaats komt een interieur in de kleur Zen grijs. Voor de Premium Long Range-uitvoeringen zijn er nieuwe optionele 19-inch wielen, Dark Nova genaamd.
De technische veranderingen zitten in twee uitvoeringen. De Premium Long Range met vierwielaandrijving sprint nu in 4,0 seconden naar 100 km/u, vier tienden sneller dan voorheen. De Performance krijgt meer bereik en komt nu 600 kilometer ver op een volle accu, waar dat 571 kilometer was.
| Uitvoering | Bereik (WLTP) | 0 tot 100 km/u | Wat er verandert |
|---|---|---|---|
| Achterwielaandrijving | 572 km | 6,2 s | Groter scherm |
| Premium Long Range achterwielaandrijving | 750 km | 5,2 s | Groter scherm, nieuw interieur, nieuwe wielen |
| Premium Long Range vierwielaandrijving | 715 km | 4,0 s | Groter scherm, nieuw interieur, nieuwe wielen, 0,4 s sneller |
| Performance | 600 km | 3,1 s | Groter scherm, nieuw interieur, 29 km meer bereik |
Bij de Model Y is het nieuws beperkt tot de Premium Long Range met vierwielaandrijving. Die gaat nu in 4,6 seconden naar 100 km/u, waar dat 4,8 was.
Nog een voorraadauto kopen?
Hier wordt het interessant voor wie nu twijfelt. Leg je de veranderingen per uitvoering naast elkaar, dan zie je dat het verschil voor de meeste kopers klein is. Kies je de instapper of de Long Range met achterwielaandrijving, dan krijg je bij een nieuwe auto vooral een iets groter scherm en een ander interieur als optie. Bereik en acceleratie blijven gelijk. Een voorraadauto met het oude scherm rijdt dus precies hetzelfde.
Bij de Long Range met vierwielaandrijving en de Performance ligt dat anders. Daar haal je met een nieuwe auto echt iets meer in huis, al zou ik voor vier tienden op de sprint naar 100 geen maanden wachten. Het extra bereik van de Performance is in de praktijk het grootste verschil.
Mijn advies is daarom simpel. Een voorraadauto van de vorige versie is alleen interessant als je er duidelijk minder voor betaalt dan voor de nieuwe. Krijg je geen korting, neem dan gewoon de nieuwe, want de prijs is gelijk. Vraag de verkoper ook naar de inruilbonus van Tesla, die kan meer schelen dan het verschil tussen oud en nieuw.
Wat dit zegt over Tesla
Tesla werkt de Model 3 in kleine stappen bij in plaats van met een groot nieuw model om de paar jaar. Voor kopers is dat prettig, want een auto van een paar maanden oud is technisch zelden echt achterhaald. Veel verbeteringen komen bovendien via software. Zo kreeg de Model 3 eerder al een functie waarmee je je huis op de accu kunt laten draaien bij stroomuitval. Wie nu een Model 3 koopt, oud of nieuw, rijdt dus niet snel in een verouderde auto.
