Volkswagen zet in 2027 een elektrische auto onder de ID. Polo, met een vanafprijs van ongeveer 20.000 euro. Dat meldde Electrek op 22 oktober. Het gaat om de productieversie van het ID. EVERY1-concept dat Volkswagen in maart liet zien. Merkbaas Thomas Schäfer noemt hem het laatste stukje van de puzzel in het volumesegment.
Wat er al bekend is
Veel details geeft Volkswagen nog niet, maar een aantal dingen staat vast. De auto wordt 3,88 meter lang en biedt volgens het merk plaats aan vier personen en 305 liter bagage. Hij krijgt een nieuwe elektromotor van 70 kW (94 pk) en rijdt maximaal 130 km/u. Volkswagen belooft een bereik van minstens 250 kilometer.
Electrek verwacht dat dezelfde LFP-accu van 37 kWh erin komt als in de goedkoopste ID. Polo en ID. Cross. Dat houdt de kosten laag. Een officiële naam is er nog niet, al gaat Electrek uit van ID. Up!. Waar hij gebouwd wordt, is evenmin bevestigd. Het Spaanse blad Autofácil denkt aan een fabriek in Spanje, waar de ID. Polo en ID. Cross al van de band rollen.
In deze video van Volkswagen Nederland zie je het ID. EVERY1-concept in Rotterdam staan, met een toelichting op het ontwerp.
Hoe hij zich verhoudt tot de e-Up! en de ID. Polo
Het formaat valt precies tussen twee bekende auto’s in. De oude e-Up! was 3,60 meter, de ID. Polo is 4,05 meter. Zet je de cijfers naast elkaar, dan zie je waar de winst zit.
| Model | Lengte | Accu | Bereik (WLTP) | Te koop |
|---|---|---|---|---|
| Oude e-Up! | 3,60 m | Niet meer leverbaar | Niet meer leverbaar | Alleen als occasion |
| Nieuwe instapper (ID. EVERY1) | 3,88 m | Naar verwachting 37 kWh | Minstens 250 km (belofte) | 2027 |
| ID. Polo met kleine accu | 4,05 m | 37 kWh | Tot 334 km | Nu |
Bron van de maten en bereiken is Electrek (oktober 2026). In Europa begint de ID. Polo volgens Electrek bij 24.995 euro, de ID. Cross bij 27.995 euro. Het prijsverschil met de nieuwe instapper wordt dus zo’n 5.000 euro, voor een auto die bijna twintig centimeter korter is en een vergelijkbare accu heeft.
Kopen of wachten?
Wie vooral in de stad rijdt en een tweede auto zoekt, kan wachten op deze kleine Volkswagen. Met een accu van 37 kWh en een lichtere auto ligt een bereik rond dat van de ID. Polo voor de hand, en dat is voor dagelijkse ritten ruim genoeg. Hoe ver je met die kleine accu komt, lees je in mijn stuk over de ID. Cross met 37 kWh.
Heb je vier volwassenen of veel bagage, dan is de ID. Polo de betere keuze, en die kun je nu al bestellen. Bedenk ook dat 20.000 euro een indicatie is. Volkswagen haalde wel zijn belofte om de ID. Polo onder de 25.000 euro te zetten, dus ik neem dit getal serieus, maar de echte prijslijst en de uitrusting van de basisversie maken pas het verschil. Wie meer betaalbare modellen naast elkaar wil zien, vindt die in het overzicht van elektrische auto’s onder de 30.000 euro.
