Rijd je een Tesla met het rijhulpsysteem dat tot nu toe FSD Supervised heette, dan verandert er binnenkort iets aan je scherm en aan je snelheidsinstelling. De RDW keurde op 3 november een update goed: het systeem mag nog maar 10 procent boven de limiet rijden in plaats van 50 procent, en het heet voortaan Tesla Assisted Driving. Electrek bracht het nieuws diezelfde dag. Wat betekent dat in de praktijk, en wat betekent het niet?
Wat er in je auto verandert
De update komt over de lucht binnen en geldt volgens de RDW voor auto’s met hardware 4.0 of nieuwer. Dit merk je ervan:
- De marge boven de limiet is maximaal 10 procent, en staat bij elke start van de auto weer op 0 procent.
- Andere functies die met snelheid te maken hebben, staan standaard uit. De RDW noemt niet welke.
- Op het scherm, in de handleiding en in de andere informatie voor de bestuurder staat de nieuwe naam.
Die reset is de eigenlijke verandering voor wie het dagelijks gebruikt. Wie een marge wil, moet die dus per rit opnieuw kiezen. De oude bovengrens betekende op papier 150 op een weg waar 100 mag, en 45 in een zone van 30. Nu is het hooguit 110 en 33.
De boete blijft gewoon van jou
De naam verandert de werking niet, benadrukt de RDW. Het blijft een assistentiesysteem, met de woorden van de toezichthouder: “The driver remains responsible for driving.” Dat de auto zelf 10 procent te hard mag, geeft je dus geen enkel recht tegenover een flitspaal. We zetten de maximale marge naast de boetebedragen van 2026 volgens de ANWB:
| Limiet | Met 10 procent marge | Te hard | Boete (2026) |
|---|---|---|---|
| 50 km/u, bebouwde kom | 55 km/u | 5 km/u | 46 euro |
| 80 km/u, buiten de bebouwde kom | 88 km/u | 8 km/u | 68 euro |
| 100 km/u, snelweg | 110 km/u | 10 km/u | 84 euro |
| 130 km/u, snelweg | 143 km/u | 13 km/u | 136 euro |
Daar komt volgens TopGear nog 9 euro administratiekosten bij, en in een 30-zone of bij werkzaamheden liggen de bedragen hoger. Let vooral op de laatste regel: procenten tikken op hoge snelheid harder aan, omdat je op de snelweg meteen boven de 10 km/u uitkomt. Wil je geen bon, dan is die standaard van 0 procent dus de instelling om te laten staan.
Wat nog niet vaststaat
De goedkeuring van de RDW geldt nu in Nederland en is erkend door negen andere landen, waaronder België en Denemarken. Frankrijk doet niet mee. De beslissing voor heel Europa ligt bij een technisch comité van de lidstaten, dat de stemming eerder al uitstelde, volgens Electrek tot op zijn vroegst december. De aanpassingen zelf zijn geen verrassing: Duitsland koppelde zijn steun in oktober al aan het verdwijnen van de naam FSD en aan de grens van 10 procent. Daarmee lijkt deze update ook bedoeld om die stemming te halen. Rijd je met oudere hardware, dan staat die niet in het bericht van de RDW. Wat er speelt rond HW3 lees je in ons stuk over de kwartaalcijfers van Tesla.
