De Skoda Elroq bovenaan, twee Kia’s direct erachter en de Tesla Model Y en Model 3 allebei uit de top vijf. Zo ziet de lijst van oktober eruit die AutoWeek op 1 november publiceerde, op basis van cijfers van RDC, RAI Vereniging en Bovag. Een maand eerder stonden de twee Tesla’s nog op een en twee. Wie nu een elektrische auto wil bestellen, kan daar snel te veel uit aflezen. Leg je oktober naast september en naast oktober vorig jaar, dan ontstaat een ander beeld.
De maand in cijfers
In oktober kregen 33.061 nieuwe personenauto’s een kenteken, 3,5 procent minder dan in oktober 2025. Daarvan waren er 18.243 volledig elektrisch, een marktaandeel van 55,2 procent. Hybrides, inclusief plug-ins en mild-hybrides, kwamen op 38,5 procent en benzineauto’s zonder elektrische hulp op 5,3 procent.
Dat aandeel is hoger dan de 52,8 procent van september, maar het aantal elektrische auto’s is lager. In september telde ElektrischeAuto.nl 36.259 nieuwe auto’s en rekende op ongeveer 19.100 EV’s. De elektrische auto wint dus terrein doordat de rest harder krimpt, niet doordat er deze maand meer van zijn verkocht. Hoe de eerste negen maanden verliepen, lees je in ons overzicht na drie kwartalen.
| Model | Oktober 2025 | September 2026 | Oktober 2026 |
|---|---|---|---|
| Skoda Elroq | 1.772 | 1.040 | 931 |
| Kia Picanto | 849 | 568 | 717 |
| Kia EV2 | nog niet op de markt | 607 | 621 |
| Tesla Model Y | 617 | 2.078 | niet in de top 5 |
De cijfers komen uit AutoWeek, Auto Review, ElektrischeAuto.nl en AutoRAI.
De Elroq staat bovenaan, maar verkoopt minder
Ruim een op de twintig elektrische auto’s die in oktober op kenteken kwamen, was een Elroq. Dat is knap, zeker omdat de auto in het eerste kwartaal van dit jaar volgens AutoWeek nog op de zestiende plek stond. Toch is de koppositie vooral het gevolg van wat er boven hem wegviel. Met 931 stuks registreerde Skoda minder Elroqs dan in september, toen hij met 1.040 stuks derde werd, en veel minder dan de 1.772 van oktober vorig jaar. Hij klom dus zonder harder te lopen.
Waarom de Tesla-dip weinig zegt over populariteit
De Model Y ging in september nog 2.078 keer de weg op en de Model 3 1.087 keer. Dat ze een maand later niet meer in de top vijf staan, lijkt een instorting. Alleen zagen we vorig jaar hetzelfde. Auto Review meldt voor de Model Y in september 2026 een plus van 43,6 procent, wat terugrekent naar ruim 1.400 stuks in september 2025. In oktober 2025 waren dat er volgens AutoRAI nog 617, op 645 Tesla’s in totaal. De bronnen geven geen verklaring voor dat patroon, maar twee keer dezelfde val na september maakt het onverstandig om een maandcijfer als oordeel over het merk te lezen.
Twijfel je over een Tesla, kijk dan naar wat je koopt en niet naar de ranglijst. We schreven eerder over de inruilbonus en de vernieuwde Model 3. Vraag wel na of die bonus nu nog geldt.
Kia is de grootste, maar niet alleen dankzij de stekker
Kia werd in oktober het populairste merk met 3.087 registraties, 9,3 procent van de markt. Over dit jaar staat de teller op ruim 28.000, tegen 23.720 voor Toyota. De EV2 hielp mee, maar tel de Picanto en de EV2 bij elkaar op en je komt op 1.338 auto’s, ruim 40 procent van wat Kia die maand registreerde. Van die twee is de Picanto de grootste, en die is niet elektrisch. Kia’s eerste plek zegt daarom minder over elektrisch rijden dan je zou denken.
Ook staat die eerste plek niet gelijk aan groei. Na negen maanden lag Kia volgens Auto Review 11,5 procent achter op vorig jaar. De EV2 zelf is opvallend stabiel, met 607 stuks in september en 621 in oktober, in een markt die kromp. Kijk je naar deze auto, let dan op de accu. EVUpdate noemt uitvoeringen met 42,2 en 61 kWh, en de Belgische consumentenorganisatie Test-Aankoop waarschuwt in zijn test om bij de kleine accu op te letten als je vaak de snelweg neemt.
Wat dit betekent als je nu bestelt
Registratiecijfers tonen auto’s die zijn afgeleverd, en dus vooral bestellingen van eerder. Over de levertijd of korting op een auto die je vandaag bestelt, zeggen ze niets, en AutoWeek noemt daar ook geen cijfers over. Daar krijg je alleen antwoord op bij de verkoper. Deze vragen helpen dan wel:
- Staat de auto op voorraad of wordt hij voor mij gebouwd? Vraag om de verwachte leverdatum op papier. Rijd je zakelijk, kijk dan ook naar de datum van het eerste kenteken, want eind 2025 kwamen volgens ElektrischeAuto.nl juist veel EV’s op kenteken vanwege de stijging van de bijtelling. Wat er volgend jaar verandert, staat in ons stuk over de bijtelling in 2027.
- Welke Elroq krijg ik precies? Dit voorjaar verviel de oude instapper en kreeg de Elroq 60 een LFP-accu van 58 kWh, 190 pk en een bereik tot 451 kilometer, waar de vorige 204 pk en tot 429 kilometer haalde. Hij kreeg ook standaard V2L en een kleine bagageruimte voorin. Dat geldt ook bij een jonge occasion: de grote lichting van oktober 2025 is van voor deze wijziging.
- Loopt er iets op deze auto? De Volvo EX30 staat op plek vier, maar bijna alle Nederlandse exemplaren moeten terug naar de dealer. Vraag bij een voorraadauto of dat al is gedaan. Bij de Volkswagen ID.4 op plek vijf is het de vraag of je niet ook naar de ID. Tiguan wilt kijken.
De Renault 5 sluit de elektrische top vijf af met 561 stuks. Tussen die auto en de nummer twee van die lijst, de EV2, zitten maar 60 registraties, dus de volgorde onder de Elroq kan volgende maand zo weer anders zijn. Laat je keuze daar niet van afhangen.
